上一次7月6号短摩旅跑出了2.36百公里的油耗数据，7月20号又一次刷新了新数据，2.23升百公里油耗。只是这一次的路况比较特殊，上坡路段不多，下坡路段较长，高差达到了两千米。
四月份的时候跑了一趟汉中单骑双人，用时7天。当时到了勉县还有时间，想去青木川最后也没去。上周五脑子一热，骑着车就出发了，目的地直奔青木川古镇，七百多公里全程国道省道，当晚到达成县。
第一天到达成县
第二天县道乡道全是山路，横穿秦岭四百多公里下午到了目的地，自己一个人也没有逛景区的意思，琢磨着时间还早，计划一下行程，往南走广元剑门关，往东走汉中太洋公路继续横穿秦岭，往西走黄龙九寨沟都不错。东西两条线都走过，一次是自驾游，一次是摩旅，南线到是没有去过。一查线路全是弯弯曲曲的跑山发夹弯，突然有了不小的阴影，心里特别抗拒穿山越岭的山路了。有那么一瞬间特别想原路返回，但是想到那个山路头开始疼了。最后琢磨了一下，决定从九寨沟经甘南大环线返回，因为记得那条路没有多少山路，往西走也是山路不太好走，但还是在太阳下山时候到了九寨沟县，行程四百多公里。
第二天成县到九寨沟县
九寨沟县住了一晚，因为时间充裕，第三天路线定的是经松潘，若尔盖和玛曲到达碌曲。第二天早上七点半出发，因为是周末原因，九寨沟景区门口堵车堵的一塌糊涂，出了景区不远，海拔1500时候开始冷了，好在带了一件加绒夹克，到达松潘时候是中午十一点，气温只有9℃，冻的哆嗦不知道该怎么办了，都想着原路返回，突然想起来还有雨衣，赶紧穿上，好得多了，一路上哆哆嗦嗦的到了碌曲。在高原上250排量踏板超车确实动力不足，油门反应慢，但是拧到底慢慢的还是速度能给起来，但是超车别太奢望。
第三天九寨沟县到碌曲县
说说景色，秦岭以北没什么好说的，黄土高原，稀稀落落的植被，秦岭的景色是险峻静逸的美，高原草甸的美是大开大合纵横捭阖的壮阔之美。
碌曲县城海拔3200，有点轻度高反，头晕头胀。就是那里真的冷，没有夏天。早晨起来，只有4℃，这还是三伏天，家里的冰箱冷藏室常年都没有这么低的温度。
第四天从碌曲出发开始返回银川，计划从刘家峡水库绕一圈，突然想起不知道兰州情况，网上搜了一下，有的说禁摩，有的说不禁摩，有的说局部禁摩加限号，乱糟糟的不知道真实信息，保险起见绕行躲开兰州，准备在靖远县修整。也就是在这个路段内跑出了2.23百公里的油耗。到了靖远县城，时间还早，又往北走了一段，到了平川区，准备修整一晚，眼见黑云狂风顿起，一查天气状况，一路三百多公里全是风雨雷电冰雹预警，记得中卫段修路，再查一下路况没什么问题，咬咬牙决定直接返回银川。高德骗了我，一路上二十多公里国道修路，心都碎了。咣当咣当的吃着灰颠簸着硬是坚持进了宁夏境，宁夏境内的路况比起甘肃的路况真是好太多了。一路上风雨在屁股后面追，县道上都干出90多的速度，按计划到中卫休息一下，吃点饭再走，结果晚上九点半到了中卫，修路到处堵，怎么都进不了城区，黑咕隆咚的又不认识路，绕了快一个小时也没进城区，一气之下直接导航到家，终于在周二凌晨一点整到了家。高德导航记录行程832公里，车机数据885公里，用时17个小时十分钟。太疯狂了。这次踏板摩旅的极限也是对车和人都是一个近乎极端的考验，幸好是坚持了下来，估计也超过了95%以上的摩友，当然是不包括那些职业摩友。
第四天碌曲县到家
四天总行程2626公里，油耗大致60升，油费479元，因为出发时候是大半箱油，到家是半箱油。住宿三天321元，吃饭164元，合计964元，平均每天240元。
几天全程下道，没有高速。另外我骑行一直都是压着区间限速跑，全程不超速，数据上有百公里的时速，都是在超车时候发生的。
这次出门也是临时起意，脑子一热就出发了，就带了一个修理包，一个气泵电源和一套雨衣，没带相机，很多美景都没有记录下来。