凯越的650RR终于要上了，作为国产四缸的开拓者，凯越的450RR已经从新秀到赛道，再到普通摩友也能玩得起，凯越将国产四缸平民化功不可没！
作为一款中排量的四缸仿赛，凯越650RR的体格是很到位的，看起来很壮实，赛道化整流造型，全包裹大尺寸导流罩、车头冲压进气大开口，两侧标配竞技定风翼，高速提供下压力、稳定车身；车身侧面大面积镂空，线条锋利尖锐，战斗感拉满，视觉上可是对标川崎 ZX-6R 正统中排跑车风格。
低趴手把，收腰油箱，妥妥的赛道调教，甚至可以选择830MM的座高，姿势更加战斗。
动力方面：搭载的一款实际排量为645cc的直列四缸水冷四冲程发动机，最大马力125.1Ps，最大功率/转速92/13000(kW/rpm)，最大扭矩/转速69/11000(N·m/rpm)，极速260KM/H左右。
其他配置：油箱16L，座高810-830mm，车重188KG，双翼梁车架，前后ABS+TCS+弯道ABS，滑动离合，转向阻尼，弹射起步，电子油门，快排，定速巡航，胎压监测，TFT仪表，导航投屏，USB充电口，无钥匙启动，LED灯源，盲区监测，6轴IMU等。
配置可以说很丰富，电控也够用，相比同级别，车身轻，功率高，比起赛六百可是轻盈多了。但是高转车的定位，市区代步会累一点。
这个配置，现在期待的就只有价格了，这也是张雪离开凯越后，凯越的一款重磅产品，能否让凯越再度开张呢？
你觉得凯越650RR值多少钱呢？