大家好，我是十风。
十风十风，路路畅通！
大家骑车出门时，通常会携带一些随身物品和随车工具，而车型的选择也是多种多样。今天，我突发奇想，想要盘点一下各个车型之间的载物能力，从夯到拉，看看哪种车型最能装。
对于载物能力大小的判定，我们可以从两个方面来看：一方面是原厂状态，另一方面是改装之后。
我们先从最能“装”的仿赛车型开始说起。看到这个车型，相信各位的嘴角已经泛起了一丝微笑。原厂状态的仿赛车型几乎没有什么载物能力。即便你在路上口渴了，想买一瓶矿泉水，也得喝完才能上路。稍微进行改装，比如加装一个尾箱，虽然能增加一些装载能力，但尾箱与仿赛的整体风格并不协调，看起来会有些不搭。而在油箱上加装一个小箱包，或许是一个不错的选择。因此，对于仿赛车型的载物能力，我给出的评价是：拉完了。
接下来，我们把仿赛车型的外壳去掉，让它变成一台街车。与仿赛车型一样，街车在原厂状态下也几乎没有载物能力。但是街车似乎对尾箱的契合度还可以，虽然不是最匹配的车型，但至少不会显得太突兀。这里我给出的评价是：NPC。
尽管巡航车也可以通过安装尾箱来扩展其储物空间，但此类车型往往车头较长，驾驶座位置较为靠后。因此，在车尾加装尾箱可能会导致整车比例失衡。相比之下，选择一个储物能力稍逊的边包或许更为协调。同样给个NPC。
然后是ADV车型。这种车型在大街上随处可见，背着三个箱子的高大越野车，其装载能力之强是显而易见的。桌椅板凳、锅碗瓢盆，ADV摩旅爱好者甚至可以随时在山头品茶，可见其装载能力之强。与其他车型相比，ADV是最适合安装三箱的车型。有些款式甚至去掉三箱反而不好看，仿佛是与生俱来就带着三箱。这里我给出的评价是：顶级。
接下来是踏板车。上过初中的朋友应该都知道“物理属性”这个词，它指的是物体本身固有的一种属性。而载物能力，正是踏板车的“物理属性”。就像袋鼠天生带有一个袋子一样，踏板车天生就带有一个“马桶”。有些型号的踏板车坐下空间甚至可以放下两顶全盔还有余。更不用说平踏车型的踏板空间了，UP甚至用踏板车搬过家。有一句话说得好，骑士的最终归宿是踏板。对于尾箱的兼容性，踏板车可能比街车还要好。这或许是因为踏板车的尾部不像街车那样上翘，相对平缓，因此在路上看到装有大尾箱的踏板车并不会感到违和。必须给到：夯！
还有一种车型，本来不想纳入对比，但考虑到其数量庞大，曾经统领一个时代，那就是农用和弯梁车。年龄稍长的朋友应该经历过一车坐全家的场景。其链条传动的高效率不同于踏板车的皮带传动可能会打滑，因此载重能力也是极强。以前村里收狗收鸡沿街叫卖的一定是这种车，挂几个大铁笼子，载满货物。鉴于这些车辆只考虑实用性不考虑美观性，可以给到：人上人。
最后，让我们隆重推出压轴之王——三轮车。无论是正三轮、倒三轮还是偏三轮，无需改装，就能完胜前面所有车型，堪比小货车。拉货三轮甚至能把前面那些满载的车辆拉走。随便改个房车都不成问题。在此，我给出的评价是：夯爆了！
随手一写，随便一看。
如有冒犯，请点个赞！