刷摩托范榜单总榜第一毫不意外，赛600常年稳居国产中排跑车流量顶端，开过之后才懂高人气不是噱头。定价29999起，四缸声浪是它最大的杀手锏，点火那一下浑厚的咆哮，低转速不吵、拉高转爆发力直接拉满，路上辨识度拉满，这也是无数新手入坑四缸跑车首选它的核心原因。
实际骑行感受很接地气，座高对170cm左右骑手友好，落脚踏实，城市通勤不会因为车身太重磨膝盖。原厂的骑行三角偏日常，长时间跑国道、短途摩旅腰不会过分酸痛，不像纯粹赛道取向跑车骑久了腰酸手麻。600cc直列四缸动力输出平顺，低扭够用，超车不用频繁降档；高速后劲充足，法定限速内动力储备富余，骑行底气很足。
当然它并非完美，原厂悬挂偏软，激烈压弯支撑性一般，刹车手感偏线性，追求极致赛道性能需要后期微调。但对于绝大多数玩家来说，日常代步、周末跑山、偶尔跑长途完全够用。外观经典的仿赛造型，红黑配色耐看，改装件遍地都是，改风挡、排气、尾翼可玩性极高。
综合来看，赛600赢在均衡。想要四缸声浪、帅气外观、亲民售价，兼顾通勤与玩乐，它几乎是同价位最优解。高人气来源于实打实的受众基数，优缺点都摆在明面上，接受它的小短板，就能收获一台可玩性拉满的国产热门仿赛。