能冲到人气榜第二名，NS150GX属实打破了中大排摩托垄断流量的局面。15280元的起步价，定位跨界ADV踏板，最近成了摩旅圈小爆款，我身边不少打算入手长途踏板的朋友，最终都锁定了这款车。
上手第一感觉就是扎实，整车装配延续本田一贯的稳定水准，没有松散异响。150cc水冷发动机调校偏耐用取向，低速油门顺滑，市区走走停停不闯动；跑国道长时间高转速运转，发动机温度稳定，没有明显热衰，连续骑行两三百公里，动力依旧稳定，这也是长途骑行最关键的一点。离地间隙比普通城市踏板高出不少，乡间烂路、非铺装小路不用小心翼翼，过减速带、坑洼路面从容很多。
座垫宽大柔软，双人骑行舒适度在线，原厂自带大风挡，高速骑行风阻压制到位，不用刚提车就改装。储物设计很实用，前置储物空间能放下水瓶、手机，尾箱预留安装位，加装后长途装载能力直接拉满。油耗更是惊喜，匀速巡航百公里2.2L上下，加满油续航轻松突破500公里，跑长途不用频繁找加油站。
缺点也很直观，极速上限不高，追求速度刺激的骑手会觉得平淡；原厂轮胎偏公路取向，重度越野能力有限。但对于主打通勤、中短途摩旅的骑手而言，稳定省油、通过性强、故障率低，本田品控加持后期养护省心，足以撑起超高人气。预算1.5万级别，想要全能型踏板，NS150GX确实很难找到对手