入手本田CM500骑行半年，累计行驶三千公里，从最初纠结预算，到如今摸清整车调性，这台中排复古巡航的真实实力，完全打破了我最初的刻板印象，优缺点都十分鲜明。
 
首先最值得一提的就是当下入手性价比。该车官方指导价接近六万，放在同级别国产车型中，配置优势毫无亮点，但目前终端优惠力度很大，实际成交价格普遍在4.6万至5.2万区间，抄底入手非常划算，千万别按原价购车，多对比门店能省下一笔不小的开支。
 
骑行质感是CM500最大的加分项。搭载471cc双缸引擎，动力调校偏向舒适佛系，没有激进的爆发感，输出平顺细腻，非常适配城市日常代步。搭配轻量化滑动离合，档位切换干脆流畅，就算长时间市区堵车蠕行，左手也不会酸胀疲劳。690mm超低座高十分亲民，不管是小个子男骑手，还是160cm左右的女骑，都能双脚踏实着地，原地挪车、等红灯安全感拉满，整车低重心设计也让操控格外灵活。
 
外观颜值和改装潜力也很出彩。经典Bobber复古造型，圆润大灯搭配水滴式油箱，裸露出简约车架，极简耐看。原厂炫石黑搭配金色轮毂质感十足，日常通勤、街边打卡出片率很高。而且该车改装配件生态成熟，边包、复古坐垫、排气等改装方案齐全，车友可以根据喜好个性化微调，玩车乐趣十足。
 
但它的短板也无法回避，堪称“买发动机送车”的典型。五万级别的中排车型，没有TCS牵引力控制、手把加热、胎压监测等主流实用配置，仪表还是基础单色屏幕。对比同价位堆满电控、舒适配置的国产车，本田的配置取舍确实很保守。
 
综合来说，CM500不适合追求极致配置、激进操控的玩家，但胜在品控稳定、骑行舒适、长期耐用，省心耐用的特质，非常适合日常代步、休闲巡航的车友。