豪爵ADX125，这车坐上去第一感觉是脚能放得很平，前面那块踏板宽得离谱，塞个24寸的箱子都没问题，平时去买个大袋米面往上一搁就走，不用折腾后背包，这车到底怎么样？
车把左边大拇指够得到的地方有个超车灯开关，晚上走没路灯的小路闪一下挺方便，不用挪手掌。仪表是LCD的，数字做得大，太阳底下瞄一眼就知道跑多快，不会反光到看不清。全车LED光源，近光用了飞利浦双灯，远光带欧司朗透镜，夜里照出去挺远，铺路效果比一些同排量的车强点。
我这朋友说最让他安心的还是ABS和TCS都配齐了，以前雨天走在白线上后轮想滑的那一下挺吓人，现在有TCS盯着，后轮刚要滑就断油，前刹捏死弹手但不打手，ABS介入不算激进，日常够用。前轮日清卡钳，上泵手感偏硬，捏多少有多少，配的轮胎抓地还行，他在洒了水的路面试过没出乱子。坐高有版本标745毫米也有标760毫米的，他身高1米7双脚全掌着地，等灯时膝盖还能弯着，座垫宽大，骑个把小时屁股没那么遭罪。
发动机是水冷125，豪爵自家ESS那套，散热风道改过，他跑几十公里山路风扇也没狂转，传动箱里普利珠换了材料，起步不怎么抖。这车整备质量118到120公斤，推去电梯里比一些150的轻巧，离地间隙135毫米，城里过个马路牙子或小坑不用缩手缩脚。无钥匙启动走近能解锁，偶尔会慢半拍，USB口有快充版18瓦也有普通1安的，看批次，手机开着导航充慢了电量还会掉点，他后来自己换了个快充头。
减震偏舒适，小颠簸滤得干净，遇上大坑还是得减速，不然后鼓刹连续重刹有点热衰减，毕竟不是前后碟。速度上70公里每小时后再加速就软了，不适合长时间高速巡航或跑山劈弯，它就是个城市通勤的家伙，接送人买菜短途代步合适，壳子用料厚。