最近，本田在海外亮相了一款全新的GB350专利设计，和之前国内申报的那个版本不同，海外版保留了单圆仪表的设计风格，没有跟风用双桶表，但最值得关注的变化是底盘换成了双边置气囊减震。看到这组专利图的时候，我第一反应是本田这是想把GB350往更高端的方向推一把，气囊减震通常出现在一些价格不低的进口车上，把它放在一台风冷单缸复古车上，说明本田对这台车的定位不只是一台入门复古车那么简单。
但这引出了一个挺有意思的问题，之前国内已经申报过一个GB350的专利版本，用的是双桶式仪表设计。现在海外又出了一个单圆仪表加气囊减震的新版本，那五羊本田代工之后，到底会采用哪个方案？是国内申报的版本，还是海外这个新专利？
这个事其实以前也有过，本田的500四缸系列就是国产版本和海外版本存在明显差异，国内版和海外版的配置、调校都有区别，GB350会不会也走这条路目前谁也给不了准确答案。
抛开这个悬念，先看看这台车本身的亮点，该车搭载的是一台348cc的风冷大单缸发动机，最大扭矩29牛·米在3000转就能爆发出来。15升的油箱配合2.5升左右的百公里油耗，理论续航能到600公里，跑个小长途不用老惦记着加油。外观上走的是经典日式复古攀爬风格，圆形LED大灯、高位排气、钢丝辐条轮毂，配上800mm的座高和179公斤的车重，整体姿态比较直立，对新手也比较友好。
但最终能不能卖得好还是得看价格，如果国产后定价在3.2万到3.7万之间，在目前的复古车市场里，竞争力会受到一定挑战，毕竟同价位有不少配置更丰富的国产复古车型可选，如果能压到3万以内，那情况就完全不一样了。
海外在售款
那么，你希望国产版本用海外版的气囊减震，还是国内版的双桶仪表？如果GB350国产后定价3万出头，你会考虑入手吗？欢迎在评论区聊聊你的看法！