作为一名升仕368G车主，这台车已经陪我经历多个高温酷暑，日常上下班通勤，周末偶尔跑山，长期在高温环境骑行，优缺点我都摸得十分清楚。
大家最关心的高温散热问题。368G搭载水冷油冷双散热发动机，市区早晚高峰长时间拥堵怠速，风扇会及时启动散热，对比很多同级别踏板，不容易出现持续高温的情况。日常通勤切换T旅行模式，动力输出平顺，油耗维持在3.4L左右，日常代步十分省心。运动模式下中段加速力道充足，国道超车信心很足。
52升大容量座桶在夏天实用性拉满，头盔、防晒装备、雨衣全部可以收纳进去，不用额外加装笨重尾箱。
原厂自带前后行车记录仪、胎压监测，夏季路面温度高，实时查看胎压，能有效规避爆胎风险。高位排气设计合理，骑行的时候不用担心腿部被排气管烫伤。
说说不足。原厂坐垫偏硬，连续骑行超过一百公里臀部容易发酸。整车重量接近192公斤，原地挪车对于小个子骑手不算轻松。长时间暴晒之后，车身塑料件吸热明显，刚上车的时候座椅温度很高，建议大家尽量选择阴凉位置停放。
夏天用车有不少小技巧，每次长途骑行前我都会检查散热器，清理附着的蚊虫灰尘，保证散热通畅。尽量避免正午长时间原地怠速。综合来看，升仕368G算得上一台适配夏日通勤、短途出行的全能踏板，能够接受它小缺点的骑手，可以放心选择。