新车撕膜那会儿，橙色涂装比照片扎眼，油箱棱角像刀切出来的。坐上去第一感觉窄，夹腿很自然。但仪表盘在阳光底下反光，得偏头看，这算个小槽点。后座又薄又翘，带人纯属遭罪，单人骑才是它的本色。
拧钥匙着车，799cc双缸动静像台小号拖拉机，热车后排气声变闷。上路挂二档拧大油，拉扯感直接顶后背，105匹马力在七八千转突然爆发，像被人踹了一脚。电子油门没延迟，但低速跟车时发窜，堵车时得半吊着离合，手酸。
弯道里这车就是手术刀，车头贼愿意往下倒，前叉支撑性足，重刹入弯不晃。后减震原厂偏硬，过减速带颠得腰疼，调软五格后舒服些。刹车力道撞手，两指就能捏出ABS，但市区走走停停，离合重得怀疑人生。
这车适合山路独行侠，穿着皮衣满胎过弯的那种。不推荐日常代步和带挡泥板，油耗奔着6个去，13.5升油箱两百公里就得找加油站。身高175以上骑姿战斗，矮个子等红灯得单脚踮地，真实。
小毛病也有，后视镜震动模糊，水箱风扇转起来像直升机。但每次出弯开油那下，脑子就剩一个字，爽。它不是全能冠军，却是把偏科利刃，专砍不甘平淡的周末。种草？草早就长在心里了。