一万块以内，能买到带CBS、LED全套灯光、还是个150cc电喷风冷踏板的，掰着指头数也没谁了。5980块，福羊这次把飞鹰的NPX150纪念版直接拍在了通勤市场的牌桌上。
第一眼瞅过去，1910mm的车长配735mm座高，数字上挺友好。全车LED灯组和LCD液晶仪表是看着顺眼的加分项，起码晚上出门和看时速的时候不寒碜。铝合金轮毂和诚远真空胎是标准出厂配置，前后碟刹加上CBS联动刹车，这套硬件堆在115kg的车身上，制动冗余量给得挺足。
打开钥匙门，那颗FY1P57QMJ-C发动机账面数据摆在这儿：最大功率8.6kW在7500转爆发，12.2N·m的峰值扭矩六千转就全部释放。实际拧油门的感觉，CVT皮带传动的平顺性优先于暴躁感，城里跟车、钻个缝，这套动力特性反而比高转机更顺手。10升的主油箱按官方2.5升百公里油耗算，理论上能跑出小四百公里的续航，加油频次比多数同级车低。双拉线油门的响应比单线更跟手，这点在并线抢位时能感觉到。
停车掏手机是日常操作，标配的USB口省了后加装破线的麻烦。坐垫下的储物空间没标具体容积，但看轴距和车身比例，塞顶全盔够呛，半盔和杂物没问题。需要提一嘴的是，整车质保给的是2年或2万公里，这个承诺在六千块价位的车型里算把诚意摆桌面上了。
说点实在的，102km/h的极速和265kg的最大有效载荷，明摆着是给城市通勤和短途双载准备的。风冷机器在持续高速爬坡时会面临热衰，这是物理限制，不是质量问题。另外只有一种颜色可选，对想玩点个性的朋友来说选择面窄了些。整体来看，NPX150纪念版的定价策略就是冲着“高配低价”去的，配置单拉满，细节有取舍。值不值？看你是要ABS还是要CBS，要水冷还是接受风冷，账很容易算。