豪爵ADX125最近动静不小，南美那边，铃木把它换了个标，当成Burgman ADX125推出来卖，定价折合人民币两万二起步，国内更热闹，Plus版实车已经悄悄到了经销商手里，估计用不了几天就会正式开售。
这台车骑过的人都知道，车身紧凑，油门响应轻快，塑料件接缝和漆水在这个价位里算比较不错的了，动力虽然不猛，但胜在平顺安静，从上市到现在销量一直很稳，我个人的视角李很少见到它的差评。
这次Plus版的变化，主要都集中在了智能化和一些细节上，外观倒是没动。
动力标称从6.6千瓦提到了7千瓦，纸面上看涨了点。其实去年那批车友上马力机拉出来的轮上功率差不多就是这个数，豪爵这回等于是把实测数据直接印到了合格证上，新老款骑起来体感没区别，老车主完全不用纠结。
仪表换了块新的TFT屏，老款用的日精屏，显示细腻度和自动感光反应本来已经比同级很多车强了，这次Plus版直接给了支持投屏导航的版本，流畅度再提一档，手机上的地图能映到屏幕上，终于不用再往车把上绑手机架了。
无钥匙启动也做了加法，以前是遥控钥匙一键开座桶，带防盗报警和寻车应答，已经挺方便，如今又多了蓝牙和NFC两种解锁方式，忘带钥匙时用手机或卡片往感应区一靠就能通电。手把上的开关模组换了更有质感的料子，按压手感更紧实，不再有那种松垮的塑料感；左侧储物盒里的充电口也升级成18瓦的C口，导航时充电速度快了不少，不用再担心电量往下掉。
再看南美市场那个Burgman ADX125，除了车标和名称，整车就是原汁原味的豪爵ADX125，动力、配置、车架，什么都没改，价格却几乎比国内贵出一倍。这种做法其实不是头一回了，豪爵好几款车都被铃木直接拿去贴牌卖到全球各地，日系品牌肯这么干，起码说明他们对豪爵的品控和生产一致性是信得过的。
而且豪爵有一个习惯，喜欢把最新的东西先放国内，刚上的UFR150 VVL版是这样，这次的ADX125 Plus也是，海外用户还在眼巴巴等新款“铃木汉堡人125”，咱们这边已经骑上配置更全的升级版了。
豪爵推新车的节奏一向不紧不慢，但每次改动基本都能打到用户的实际痛点上。ADX125底子本来就扎实，这次Plus版又把智能交互补强了，参考海外两万二的标价，国内花更少的钱买更新的配置，不管是日常通勤还是周末去郊外溜达，这车都属于那种越骑越顺手，用久了不容易后悔的选择。如果对动力没有太高要求，想要一台省心舒服的125踏板，那么这车是值得去店里摸一摸实车的。