四万九千九百九十九，直列四缸，92千瓦，弯道ABS加TCS，这配置单够硬。
外观有点凶第一眼就看那一体成型铝合金双翼梁车架，赛用锻造轮毂，东西摆在那。竞技油箱造型，压弯时腿贴得稳。旗舰尾灯晚上点亮辨识度有，850毫米座高，战斗姿态明确。
动力不藏着掖着778cc直列四缸，内置平衡轴，震动控制有进步。92千瓦在12000转爆发，78牛米在10000转，冲压进气高速再补一口。电子油门配标准、运动、雨天三种模式，场景切换直接。
配置给得全Marzocchi减震，前后预载、复原阻尼可调。Brembo Stylema卡钳配320mm双碟，后刹260mm单碟，配弯道ABS。TCS牵引力控制、滑动离合器、双向快排都是标配。半热熔倍耐力恶魔4轮胎，胎压监测直显。
智能和价格5寸TFT仪表，支持导航投屏。左手多功能按键加定速巡航，长途便利性有。205公斤整备质量，16升油箱，推起来分量不轻，原地挪车需要点力气。
总结这台车卖点明确：四缸发动机、全套电控、Brembo卡钳。价格卡在五万内，配置堆得满。不过850座高过滤掉部分用户，205公斤车重市区钻缝不算灵活。适合追求赛道配置下放的玩家，日常通勤需考量。总体来看，这个价位能给到的硬货，它基本都给了。