这回本田是真的不留情面，CB190TR一亮出12980元的价，整个国产、合资复古圈都坐不住了。一万三不到的定价，合资品质、现代复古颜值、日常妥妥靠谱，谁还敢嘚瑟？其他车商梦里都得想“这活儿让谁还玩”。
我自己骑下来第一感受就是真·轻快，142kg车重，市区掉头、挪车都轻轻松松。复古玩家怕的“笨重不好骑”，CB190TR直接治得服服帖帖。791mm座高，我一米七出头，两脚掌全落地，市区红灯停着心里特安稳。
外形就是那种现代+经典混搭：圆LED大灯、水滴油箱、波纹皮质坐垫，不玩那些城会玩花架子，古早味拉满的同时骑姿和人体工程也没丢掉，两边油箱轮廓收窄，夹着舒服，久骑不容易发酸。
185cc风冷单缸，这本田调校真是“绵里带针”。你不用拼命拉高转，三千多转就能供给低扭推力，城里走走停停不用来回扒挡。6千转下面几乎感受不到震手，这点绝对优于大多数同价单缸国产。油耗普通骑两升多，暴力也才比电动车多一点，配14L油箱，跑500公里续航不是说笑。
配置这段更是敬业，价格没骗你倒立前减、中置多连杆后悬挂、四活塞卡钳，再加上前后ABS、正新半热熔胎，雨天踩白线都没发虚。不是说全都顶级，关键是没有偷着减配，满满合资底气。
原厂胎湿路洒水正踩最好慢点，后刹脚感偏软，刹车要前后并用，大灯夜路远光还是略显窄，跑夜路山路心里要有点数。风冷机长途热衰属于物理常识，反正日常市区加周末几百公里小游非常够。
说白了，这个价位真找不到比CB190TR更均衡靠谱的复古小车。不是靠一个点出彩，而是每块短板都补得基本合格。本田品牌、品控、保值率加持，12980元的掀桌子价格，这波入门复古第一选，毫无悬念。新人小白想玩复古，闭眼试驾试上头，比自己看参数靠谱得多。等下一波再降？真的没必要，等买不到才是亏大了！