三阳哈士奇ADV300的弯道版来了，官方售价24980元，相比此前26980元的标准版，不仅价格更低，还直接配上了IMU六轴惯性传感器、博世弯道ABS和TCS牵引力控制，这样的配置放在2.5万元级300cc ADV踏板里，确实很有竞争力。从价格、配置来看，这台车最大的卖点不是动力，而是安全配置和长途能力，性价比相比老款有了明显提升。
动力方面，哈士奇ADV300搭载278.3cc单缸水冷四气门发动机，最大功率19kW，最大扭矩26N·m，极速可达127km/h，高速110km/h巡航压力不大。对于日常通勤、国道巡航甚至轻度摩旅来说，这套动力已经足够使用，不属于追求激情加速的类型，而是偏向平顺、耐跑。
真正让我觉得有意思的是它的电控配置。IMU六轴惯性传感器配合博世弯道ABS，在压弯制动时能够更合理地分配制动力，再加上TCS牵引力控制，面对湿滑路面、砂石路或者雨天骑行，安全性相比传统ABS确实更进一步。在同级别ADV踏板中能给到这套配置的车，并不多见。
作为一台ADV踏板，它的底盘同样比较有针对性。160mm离地间隙、前15寸后14寸轮毂、长行程减震，再配合200kg整备质量，高速稳定性和轻度非铺装通过能力都会比普通城市踏板更有优势。再加上16L超大油箱，综合续航接近500公里，对于喜欢周末跑山或者偶尔摩旅的车友来说，确实能减少不少加油焦虑。
智能配置方面也比较全面，7英寸TFT仪表支持导航投屏、车联网，原厂1080P行车记录仪、Keyless无钥匙启动、电动开启座桶和油箱、USB+Type-C双充电接口以及LED灯光基本都给齐了，不需要后期再花不少钱去升级。
在我看来，哈士奇ADV300弯道版最大的变化，不是动力升级，而是把原本更高价位才能看到的弯道电控，下放到了2.5万元级，同时还把价格做得更低。如果你追求的是安全、续航和多场景骑行，它确实是一台值得关注的车型