凯旋在国内发布了一台很有意思的新车：Tracker 400，官方指导价33900元。作为一台进口400cc复古车型，这个价格放在凯旋品牌里并不算高，而且标配电子油门、滑动离合、双通道ABS、TCS以及长行程减震，整体配置并没有因为定位复古而缩水。从价格、品牌和配置来看，它确实有一定性价比。
Tracker 400最吸引人的地方，其实不是它的动力，而是它的定位。它是目前国内少有的原厂Flat Track泥地赛车风格车型，没有直接竞争对手。宽把、号码牌、短尾、双边排气，再加上三种个性配色，骑出去基本不会撞车，对于喜欢英伦复古和个性化的车友来说，这种独特性本身就是它最大的价值。
动力部分搭载398cc水冷单缸DOHC四气门发动机，经过专属调校后，最大功率达到42匹马力，峰值扭矩37.6N·m，低转就能释放大部分扭矩，城市骑行会比较轻快，高转延展性相比同平台车型也有所提升。配合6挡变速箱、电子油门和滑动辅助离合，无论新手还是老手，都比较容易上手。
而且，1371mm短轴距让整车更加灵活，43mm倒置前叉配合后中置减震，再加上倍耐力MT60 RS全地形轮胎，不仅适合城市通勤，周末跑山或者偶尔去体验碎石、土路，也能应付。173kg整备质量和805mm座高，对于大多数国内骑士来说，压力并不算大。
当然，它也不是一台适合所有人的摩托车。复古指针加LCD仪表虽然很有味道，但科技感一般；13L油箱和约400公里续航属于够用水平，并没有特别突出。而且花3万多买一台单缸400，如果你更在意极速、双缸平顺性或者配置堆料，市场上还有不少国产车型可以选择。
但如果你想要的是一种骑行风格，一种别人一眼就能认出来的个性，那Tracker 400确实很有吸引力。凯旋百年品牌、独特的设计，再加上不错的操控和完整的电控配置，它卖的已经不仅仅是一台代步工具，更是一种骑行文化。