凯旋复古车系迎来2026款Bonneville Bobber，官方指导价128900元。这款1200cc级巡航太子车以硬尾风格和超低座高切入市场，在保留经典元素的同时，对操控与制动系统进行了针对性升级。与同价位Speedmaster共享动力平台，但Bobber通过更短悬挂行程和轻量化车身，给出了另一种复古骑行解决方案。
短尾、高把与690mm座高构成视觉低趴姿态，配合钢管摇篮车架，静态观感紧致干练。Showa 47mm前叉搭配双边钢管摇臂，后悬架采用单KYB减震，77mm行程设定偏向路面反馈直接性。251kg整备质量比同系巡航版轻12kg，1500mm轴距在掉头挪车时体感接近中量级街车。
制动系统由双310mm前碟与Brembo双活塞卡钳担纲，后刹为255mm碟配Nissin单活塞。弯道ABS作为标准配置，在倾斜状态下介入线性，弯中带刹信心充足。遗憾之处在于牵引力控制和胎压监测缺席，电子辅助层级停留在基础安全防护。
1200cc水冷并列双缸在4000rpm释放106N·m峰值扭矩，57.5kW最大功率对应7500rpm。电子油门削减了大排量常见的闯动感，6挡变速箱齿比绵密，90km/h巡航转速约3200rpm。14L油箱配合4.5L/100km实测油耗，理论续航310km，链条传动系统维护成本低于皮带方案。
指针与LCD组合仪表显示档位、油量等基础信息，全车LED灯光和双闪按键属于实用配置。未设USB接口和加热手把，手机互联功能的缺失表明这款车更专注机械交互本质。单KYB后减震在破损路面滤震效果有限，长途舒适性较Speedmaster稍弱，换来的是弯道中更清晰的后轮循迹性。
作为量产复古车中少有的硬尾风格选项，Bobber用Brembo卡钳和弯道ABS强化了安全底线，但电子配置的克制也划定了目标人群——追求机械原始质感和外观辨识度的骑士，需要接受它在功能性与舒适性上的取舍。