三万二千八，V4引擎加电子悬挂，奔达这波直接把巡航车配置表给卷冒烟了。黑旗600 Pro摆明了是冲着那帮既要美式范儿又舍不得丢掉科技配置的老炮儿来的，干式油底壳让这台600cc的V4机器能塞进更紧凑的车架，视觉上填得满满当当，而自适应电子悬挂这玩意儿在国产巡航里属实稀罕。
坐上去第一感觉就是低，700mm座高加上240kg整备质量，双脚能稳稳粘在地上，对新手来说这份踏实感比啥配置都管用。推着走的时候能明显感觉到那台BD4V63MS发动机的底气，转速拉到10500转能爆出70.7匹，但城市里骑最受用的反而是8000转就满扭的55牛米，不用频繁换挡，四缸的绵密声浪也能品出点意思。
电子油门和定速巡航是长途利器，关键是这套BCD智能车联网系统，手机解锁、行车记录仪全给你集成进去了，省了后期加装的烦恼。前后ABS加牵引力控制属于标配里的硬货，西互的四活塞卡钳配上双碟，急刹时车身姿态保持得相当稳健，没有那种前叉猛点头的狼狈。
当然代价也有，边置双减震在烂路上反馈偏硬，16升油箱对于600cc排量来说续航焦虑多少存在，正置前叉也不是性能取向的设定。但横向捋一遍配置单，电子悬挂、滑动离合、TFT双屏这些堆在一起才卖三万二，奔达确实在成本控制上有点东西。这车适合那些想要V4仪式感，又不想在电子配置上妥协的主儿，但如果追求极致操控或者长途舒适性，建议再掂量掂量。