全力冲刺大表哥的小作文——
现在聊26款X-ADV750，还是129800，跟25款一个价，但里面悄悄动了些手脚。
该说的还是DCT。这代换第三代6速双离合，加了clutch prediction control（离合器预测油压控制），老款低速挪车一顿一顿往后拖的劲儿小多了，早高峰跟车没那么累。
懒得动就AT让它自己换，想玩就MT拨两下，换挡不切断动力，这套dual clutch transmission在踏板里目前还是独一份。235kg整备看着重，但重心压得低，原地挪车没想的那么难，跑起来反而贴地。
定速巡航这回有了，跑环路右手能歇。5寸TFT接HondaRoadSync投导航听歌。风挡改单手调带记忆，骑着顺手掰。模式在Standard/Sport/Rain之外多了Gravel，配三级HSTC，土路稍放心。前41mm倒减、Pro-Link后悬、辐条轮，790mm坐高不挑人，多好。
745cc那台直二没换，58.6匹、69N·m，扭矩4750转就基本给齐，低转特别听话。城里等红灯，松刹拧油就走，不用跟挡位较劲。
13.2L油箱表显3.54L/100km，实际跑350往上比较稳，通勤加周末溜达够使。
凝霜白三色版红白蓝拉花，远看有Africa Twin那味儿。十二万九买台通勤跑山还能蹭点烂路的，别太较真就行。