挑选通勤踏板，载人能力是很多家庭骑手重点考量的指标，很多复古踏板只适合单人骑行，后座局促、减震支撑不足，双人骑行舒适度大打折扣。光阳KR150原厂状态下的双人骑行表现，在150cc复古车型里拥有不错竞争力。
一体式宽大坐垫是载人体验的基础，前后座区域过渡平缓，后座拥有充足乘坐空间，不会出现腿部无处安放的窘境。后座脚踏位置设计合理，乘客双脚摆放自然，长途乘坐不容易疲劳。原厂后减震支持五段预载调节，双人骑行时，可以调硬减震预载，有效抑制载人之后车身下沉，经过减速带、坑洼路面，减少底部触底概率。
动力层面，149cc水冷四气门发动机拥有充足低扭，两名成年人骑行起步、加速没有明显乏力感，国道匀速行驶轻松维持70-80km/h，超车依旧具备足够动力储备。双层高强度车架保证双人骑行时车身刚性，快速过弯、变道，整车不会出现松散晃动，给骑手充足信心。
平踏设计对于载人场景同样友好，前置物槽可以存放水瓶、随身小包，车身中部挂钩能够悬挂购物袋，载人外出采购十分方便。无钥匙启动、仪表导航等功能，无论单人出行还是带人出游，都能提升出行便捷度。
载人场景下，车辆的短板也会被放大。原厂制动规格够用，但满载之后刹车距离会有所增加，需要提前预留制动空间。转向半径偏大，载人低速掉头难度上升，需要预留更大活动空间。原厂座桶无法放下全盔，双人出行需要携带两顶头盔，必须加装尾箱拓展储物。同时整车自重加上两名乘员重量，爬坡时加速响应相比单人骑行会明显放缓。
如果经常需要搭载家人短途出行，同时又钟情复古踏板造型，KR150相比不少后座“形同虚设”的复古车型更加实用。若是绝大多数时间单人骑行，偶尔载人出游，这款车完全可以满足需求；但如果长期高强度满载长途，骑行前建议对减震、轮胎进行小幅升级，进一步提升稳定性。