余石给你带来……
贝纳利Tornado552R这车，名字里tornado就是龙卷风的意思，意大利人起的，听着挺唬人。
实际骑起来呢，549cc双缸水冷，45kW、55N·m，零百三秒多，极速能拉到190上下。
186kg的车重在中排仿赛里不算轻，但推起来还行，至少不像某些公升级车那样原地挪车像举铁。
外观没学现在流行的满身定风翼，前脸用的是内嵌式扰流板加双透镜LED大灯，看着干净利落。
座高790mm，还有810mm的加高座可选，我172cm双脚前脚掌着地没啥问题，比那些纯种仿赛友好多了。油箱16.5L，市区通勤加周末跑山一箱油能撑三百多公里，不用老往加油站跑。
配置是Marzocchi倒叉、Brembo对四卡钳配SUNSTAR 320mm双碟、倍耐力半热熔胎、双通道ABS+TCS、胎压监测、5寸TFT彩屏带投屏导航。
这套硬件清单(shopping list)放到三万出头这个价位，说实话有点不讲武德。同价位的日系小排量还在用正立式前叉和单碟刹呢。
骑起来的灵魂是270°曲轴，排气声浪咚咚的，低扭很足，4000转以后超车不用降挡，6000转进入扭矩平台后高转延伸也不虚。
它不是那种纯赛道玩具(track weapon)，更像是daily sportbike,上班通勤、周末劈弯、偶尔赛道日都能干，一车多用。
它186kg整备质量在低速掉头或挪车时对新手不太友好,另外贝纳利的售后网点不如日系四大家密集，小城市修车可能得跑远点。
可惜的是国内已经停售了，不过听说美国好像上市了，也是一种继续存在的模式吧。