6月14日上市的升仕703R/703T日信卡钳版售价分别为35800元、38800元，此次发布新的703R布雷博版本售价38300元、703T布雷博版本售价41300元；两款车型动力、车架、减震、电控、电子系统、车身、轮胎、舒适配置100%完全一致，两款版本唯一硬件差距集中在前制动系统。
日信（日清NISSIN）就是我们说的基础版。前轮搭载日信四活塞辐射式卡钳+原厂直推上泵，后刹车统一为单活塞卡钳，前后双浮动刹车碟盘不变。
这套日系一线制动，刹车行程线性柔和，初段刹车不突兀，城市通勤、日常代步、偶尔短途跑山完全够用，热衰减控制满足公路常规骑行，对新手更友好，刹车容错率更高。703R日信版现价35800元；703T日信版现价38800元。
布雷博Brembo高配版。前轮升级意大利布雷博辐射四活塞卡钳+布雷博直推上泵，刹车活塞直径、夹持力度、散热结构全面升级，后卡钳依旧和日信版保持一致。
布雷博卡钳优势体现在三点，刹车前段响应更直接、高温激烈制动抗热衰减能力更强，连续弯道下山、高速紧急制动、雨天湿滑路面稳定性更强；激烈跑山、高强度骑行时，刹车手感与极限上限明显高于日信版本。
另外703R布雷博版标配米其林半热熔运动轮胎，日信版为普通高性能轮胎，这是街车版额外一项细微差异；703T休旅版两款轮胎均统一标配米其林Road6旅行胎，轮胎无差别。703R布雷博版现价38300元；703T布雷博版现价41300元，两款均比日信版贵2500元。
703R布雷博版现价38300元
703T布雷博版现价41300元
同款699cc三缸水冷油冷发动机，102匹马力、74.5N·m扭矩，2026款全部升级马瑞利电子油门，补齐六轴IMU惯性单元，弯道ABS、弯道TCS、双向电子快排、五种骑行模式、定速巡航全系标配，两个版本电控体系无异。
制动系统升级布雷博辐射卡钳，抗热衰减与制动线性度显著提升，激烈跑山、高速制动的安全性更有保障。整车搭载马祖奇全可调减震，两款车分别控制在191kg、206kg轻量化整备质量，大幅削弱大排量车型低速笨重的通病。
703R偏向纯粹运动街车，配备米其林半热熔胎、高清互联仪表，适合城市通勤与山路玩乐；
703T侧重长途摩旅，原厂配齐电动风挡、护杠、座椅加热、双摄记录仪，更大油箱保障长途续航，直立坐姿更适配长时间国道巡航。
横向对标同级竞品，703R直面春风675NK，二者价位高度重合，春风保有量与售后网点更占优势，新款升仕凭借电子油门、全套弯道电控、布雷博刹车，硬件规格实现反超；703T对标春风800MT、贝纳利TRK702，两款竞品定价更高，电控与制动配置反而不及升级后的升仕703T。两款车各有细微取舍，街车版减震偏硬朗，烂路细碎颠簸过滤一般；休旅版轴距更长，狭小路段灵活性弱于街车，均属于取向带来的正常特性。
两款版本如何选？
2500元差价，本质只是前轮卡钳与上泵的品牌硬件升级，其余整车所有架构、电控、舒适性配置全部完全相同。日信版本胜在性价比足够高，完全满足绝大多数摩友日常骑行；布雷博版本拔高制动极限，更适合高强度骑行环境，原厂升级的可靠性与质保，优于后期第三方改装。我个人认为基础版就够用了。（以上图片来源于升仕官方）
#升仕 #升仕703 #新车发布