玩复古车的兄弟们，这回真不是狼来了。盼了那么久的本田GB350，最近总算落地实锤了。国内不少本田进口门店已经悄悄开放了预订通道，虽然官方还没正式发通告，但至少能确定这车在国内是能买到了。不过现在大家心里最痒痒的，还是它到底会以什么方式进来——是大贸进口，还是交给五羊本田或新大洲本田搞合资生产？
这车的底子大伙儿应该都摸得差不多了。一台348cc的单缸风冷发动机，最大功率15千瓦（差不多20匹），峰值扭矩29牛米。别嫌数据不够炸裂，这机器的特点在于3000转就能把29牛米的劲儿全爆发出来。说白了就是不用拉高转，轻轻拧油门下劲儿就来了，城里代步走走停停会特别跟手。15升的油箱，官方说续航能到400公里，但按网上有些实测的说法，油耗能控制在2.5升上下，理想状态跑个五六百公里也不是没可能。
配置上本田这次还算大方。全车LED大灯、HSTC牵引力控制系统、滑动离合器都给配齐了。前19后18寸的轮胎搭配，加上正置前减和双枪后减震，底盘设定走的是经典复古路线。不过有个细节值得留意，海外版用的是单圆机械表，但从本田在国内申请的专利图来看，国产版很可能换成双桶式仪表。这个改动见仁见智，但信息显示确实会更全一些。
价格这块儿，才是真正的修罗场。参考日本售价71.5万日元，折人民币大概3万左右。如果走大贸进口，关税运费一叠加，落地奔着4万去几乎没跑。但好消息是，本田已经在国内申请了外观专利，合资国产的可能性极大。网上猜什么的都有，有人说能压到2万以内，也有人觉得3.2万到3.7万更靠谱。按目前各路消息推测，2.8万到3.5万这个区间可能是个比较现实的落点。
这台车从2020年在印度首发，到2021年登陆日本，国内车友硬是等了五六年。按现在的节奏，9月份的重庆摩博会很可能就是正式亮相的节点。不过也得泼盆冷水，截至2026年7月，GB350还没出现在工信部公告里，距离真正能上牌提车，恐怕还得等一阵子。那么问题来了，如果这台348cc的风冷大单缸真国产了，价格压在3万出头，你会为这份复古情怀买单吗？