7月26日，宝马在内蒙古呼和浩特的摩托文化节上扔了三颗重磅炸弹。除了复古的R12 S和更豪华的R1300 RT之外，最让广大“水鸟”粉兴奋的，无疑是2026款R1300GS探险版自动挡的正式上市。先说大家最关心的价格：239900元。可能很多老车友还记得，2024款GS探险版手动挡的售价是245900元。这回不仅便宜了6000块，还直接把自动挡给配上了，算是变相降价还增配。
聊到这台车，最大的话题点肯定是那套ASA自动换挡辅助系统。其实宝马这套自动挡技术之前在R1300GS Adventure（ADV版本）上就有，但ADV的门槛太高，起步就要27万以上。现在好了，普通版GS也终于补上了这个遗憾。有人可能会说，骑GS不捏离合换挡还有什么灵魂？但说实话，长途摩旅堵在国道上一两个小时，左手捏到抽筋的时候，灵魂估计也会开始怀念自动挡的好了。
这套ASA系统挺有意思的，它提供了D档自动和M档手动两种模式。在D档下，车辆会通过六轴IMU传感器实时判断车速、发动机转速、油门开度甚至车身倾角，自动匹配最合理的档位。换句话说，你在压弯的时候它绝不会乱升档，比很多新手司机换挡还要聪明。而在M档下，你依然可以用左脚踩踏杆完成升降档，只是彻底告别了左手捏离合的操作。保留挡车的机械脚感，又解放了左手，这种“既要又要”的设定，可能正好戳中了很多老骑士的痛点。
动力方面，还是那台宝马招牌的1300cc水平对置双缸拳击手发动机，最大净功率107kW，峰值扭矩149N·m。数据摆在这儿，低扭充沛是出了名的，应付烂路、爬坡、长途穿越都绰绰有余。
配置上这次也是直接拉满了。新款探险版不仅增加了ASA自动挡，还加入了前向雷达，由此带来了前方碰撞预警、变道辅助和ACC主动定速巡航等一系列实用功能。再加上座椅加热、DSA电子悬架调节、尾箱支架，以及EVO版本的Telelever A型前减震和Paralever平行连杆后减震。相当于把以前需要选装的高阶配置一股脑全塞进来了。
需要注意的一点是，目前239900元这个价格标注的是活动礼遇价，有效期到9月30日。宝马这波操作，有人说是在用低价快速铺开大家对自动挡水鸟的认知，也有人说是在清库存为后续车型让路。但不管怎样，23.99万这个价格锚点一旦打下去，以后再出自动挡车型，大家心里那杆秤就摆在那了。