升仕703R能稳居街车人气榜第八，是有一定的成效的，比如完全覆盖了日常通勤、长途摩旅、赛道玩乐等三个场景，还是有一定的综合实力，而且最近又上新了一款，大概率是抓住了摩友得新需求。
820mm座高，191kg整备质量，对于大多数成年骑士来说，双脚着地压力不大，低速车身稳定不晃，1450mm轴距让车身灵活性远超同级三缸车型。16L油箱官方百公里油耗仅5L，加95号汽油，一箱油能跑320公里左右，通勤一周加一次油完全足够。标配电加热手把，秋冬季节骑行不用额外加装护手加热设备；无钥匙启动靠近解锁离开落锁，省去掏钥匙麻烦；6.75寸TFT仪表显示清晰，阳光直射下也能看清车速、转速、胎压、骑行模式数据，胎压监测实时显示，城市通勤安全性大幅提升。五种动力模式里ROAD道路模式油门平顺，电子油门抑制突兀闯动，堵车走走停停不累手，TCS牵引力控制在雨天洒水路面，自动限制后轮打滑，新手也能轻松驾驭中大排三缸车。
核心102匹三缸发动机优势彻底释放，74.5N·m扭矩8500转即可爆发，中段加速后劲很足，超车干脆利落。前后马祖奇全段可调减震，跑山路弯中侧倾时，减震支撑充足不会过度压缩，弯道ABS配合6轴IMU，倾斜车身刹车时不会抱死车轮，大幅降低弯道摔车风险。米其林前后真空胎规格前120/70、后180/55，后轮宽胎提升抓地力，高速巡航车身稳定，不会出现发飘问题。湿式滑动离合器+双向快排，高速升降档不用捏离合，跑山频繁换挡时，操作轻松很多，长时间骑行手腕、肩膀疲劳度更低。
而且两套刹车版本分别提供日信、布雷博卡钳，极限制动表现都在线，布雷博版本热衰减控制更出色，适合频繁重刹赛道练习。铝合金双翼梁车架刚性足够，激烈压弯车架形变极小，整体操控上限很高。
总的来说，三缸动力、进口马祖奇减震、全套6轴IMU电控，加上35800起的定价，对比同级进口车型动辄七八万的价格，国产这个配置确实属于越级表现，友友们觉得如何？