豪爵新出ADX125Plus，带护杠、带尾箱的价格是11380元，如果要保留脚启动的话再加一百元，价格跟之前的一样，但是实实在在地提高了四个重要的方面。
之前豪爵还有一台UFR150可以改成可变气门，价格已经提高到一千四百元了，而这次ADX125加装配置却没有涨价。这次新车最大的变化就是仪表盘被更换成了和UFR150一样的TFT大屏，并且可以连接手机导航、蓝牙通话、播放音乐等功能，两个人一起骑车的时候还可以进行语音交流。老款车型的普通彩屏只能够看车速和油量，功能很弱，这次终于补齐了智能化的不足。
无钥匙系统也得到改进，可以使用蓝牙或者NFC两种方式来感应，靠近汽车就可以自动打开车门，再也不用每次都去翻口袋找钥匙；充电口改成18W快充Type-C接口，现在的手机基本上都是C型充电口，出门导航和充电时不需要再携带转换器。
有个车友的ADX125已经跑了两万多公里了，一直按照规定时间更换机油，没有出现任何小问题，车身结构牢固，油漆工艺也很好。他说这款车骑起来很舒服，一天跑一百公里以上也不会觉得肩膀疼，比他以前换过的十几辆踏板都要好用。但是老款车型自身存在一些不足之处，底盘离地间隙较小，在行驶过程中要稍微放慢速度，冬季低温下启动时需要加大油门助力，北方寒冷环境下最好使用5W级别的机油。
新款Plus还存在一个争议性的改动就是把脚启动杆给删掉了，只剩下电打火一项，在跑长途或者冬天电瓶电量不足的情况下缺少了一个应急手段，很多车主都觉得这是厂家为了降低成本。
安全保障不减少，前轮博世ABS、后轮日立TCS牵引力控制装置都保留了下来，刹车方式为前盘后鼓。大灯所用材料非常实在，远光灯采用的是欧司朗透镜，近光则使用了飞利浦LED，在夜晚骑行的时候能够给路面提供足够的照明。
储物空间很符合代步的需求，座桶有21升的空间，大部分全盔都可以装进去；中间平踏宽度为290毫米，可以用来买菜或者放置快递箱。整车尺寸适中，总长度为1940mm、轴距为1300mm、坐高为760mm、整车重量只有120kg，在城市中穿行自如，在个子不太高的地方也能轻松找到立足点。
不过在同价位的产品中很多竞品都配备了前后双碟刹加双通道ABS系统，而它的后轮仍然采用的是鼓式刹车，制动性能比较落后。21升座桶虽然看着很大，但是有些款式全盔不能正着塞进去，只能斜着塞；TFT仪表功能很全，但是界面设计比较简单，质感也比不上合资车。
ADX125 Plus赢在做工品控稳定、漆面和装配工艺可靠，在全国乡镇都设有豪爵售后服务点，后期维修保养很方便，骑几年基本上不出问题，二手转手也比较保值。