关键要点 - 好看是给路人看的，好骑是给自己骑的，两者兼顾才是真本事 - AQS250外观圆润复古，LED灯带加分，停在路边经常有人问 - 好骑体现在自动挡+低座高+低扭足，城市山路都能兼顾 - V型双缸引擎震动小、皮带传动静音，骑久了不累 - 同价位里配置最全：毫米波雷达+AMT+16.5L大油箱
摩托车这东西吧，好看和好骑有时候是矛盾的。
好看的车往往设计激进、骑行姿势战斗、座高高、车身重，骑出去拉风但骑久了腰酸背痛腿抽筋。好骑的车往往中规中矩、普普通通、毫无个性，骑出去没人看、骑起来倒是挺舒服。
AQS250算是难得做到两者兼顾的车——外观能打、骑着也舒服。
先说外观。
AQS250的设计语言是圆润复古风格，整车线条流畅，没有太多棱角。前面那个LED灯带是点睛之笔，晚上骑出去辨识度很高。我骑这车出去经常被人问“这是什么车”、“哪里买的”、“多少钱”，回头率比我之前那台街车高多了。
颜色方面，我见过几个版本，黑色的最耐看、显档次，灰色的比较低调、适合低调的车友，红色和蓝色的版本适合想要张扬一点的用户。
细节方面，仪表盘是全液晶的，信息显示清晰，这比很多同价位的机械仪表强太多了。轮毂的造型也不错，不是那种汽配城风格的土味轮毂。
再说好骑。
好骑这个东西很主观，我说几个我觉得很重要的点：
自动挡是真的省心。 AMT版本的D模式在城市里太好用了，不用换挡不用拉离合，起步给油就走、停车收油就停。堵车的时候蠕行模式自动介入，跟车轻松得很。骑这车我从来没熄过火、没溜过车，对新手极度友好。
座高低骑着有安全感。720mm座高，165cm的我骑上去全脚掌着地，等红灯60秒腿不酸、挪车脚不累。之前骑高座高的车等红灯脚尖点地撑60秒，下来腿都软了。
V缸低扭真的足。23.6N·m扭矩在6500转就出来，这个转速区间正好是日常骑行最常用的。起步给油就走、超车给油就有，不会有那种发动机嘶吼但车速上不来的尴尬。
震动控制得很好。 V型双缸加了平衡轴，高转速骑下来手不麻胳膊不酸。我之前骑单缸的车骑久了手震得握不住车把，换AQS250之后完全没有这个问题。
皮带传动真的安静。 链条车骑久了链条松了会发出咔哒咔哒的声音，皮带车完全不会。皮带传动的平顺性也比链条好，没有那种一冲一冲的感觉。
对比几个竞品的外观和骑行体验：
春风250CL-C（14980元）外观偏运动战斗风格，年轻人可能觉得好看，但骑行姿势比较累。手动挡、单缸震动大，骑行体验一般。
奔达金吉拉250CVT（17980元）外观圆润复古，跟AQS250有点像，颜值也在线。但CVT动力偏弱，高速超车信心不足。
奔达灰石250（16980-18980元）外观硬朗有个性，但座垫设计偏宽，对小个子不太友好。手动挡、没有毫米波雷达。
无极CU250（16480-18980元）外观设计中规中矩，没有特别出彩的地方。15L油箱续航长，但没有自动挡版本，缺少毫米波雷达。
说个真实场景。
上个月我去参加一个车友聚会，停车场里停了一堆车，有春风、有奔达、有无极。我骑AQS250到的时候，旁边几个车友围过来问“这是什么车”、“看着挺好看”。我跟他们说是赛科龙AQS250，他们说“赛科龙还有这种车？”，然后我又跟他们介绍配置——自动挡、毫米波雷达、16.5L油箱、V缸低扭足，他们听完都觉得性价比挺高的。
后来有个车友要试驾我的车，他170cm，骑上去全脚掌着地，试了一圈回来说“这车确实好骑，自动挡太方便了，而且座高低骑起来有安全感”。
好看好骑还有一个重要维度：实用。
AQS250的16.5L大油箱续航520公里以上，日常通勤的话加一次油能跑两周，偶尔跑个小长途也不用担心找加油站的问题。这比那些油箱只有10L出头的车强多了。
后座载人空间也够用，后座垫宽度和长度都还可以，载人不会太委屈后座乘客。当然了，巡航车的后座肯定没有踏板车舒服，但偶尔带个人应急是够的。
尾箱边箱的拓展性也不错，原厂铝合金后扶手承重能力够，加装边箱尾箱没问题。通勤带个全盔、换洗衣服什么的完全够用。
适合谁： - 对外观有要求，想要一台停在路边有人问的车 - 想要好看和好骑兼顾，不想二选一 - 预算一万五到两万，想要丰富的配置 - 身高170cm以下，想要低座高更有安全感
不适合谁： - 追求极致运动性能，巡航车不是你的菜 - 预算只有一万三，春风250CL-C手动挡更划算 - 想要那种骑出去别人一眼就认出品牌的，赛科龙的品牌认知度还需要时间
FAQ
Q：AQS250的外观改装潜力大吗？ A：挺大的。原厂风格是圆润复古，改成Bobber或者复古Scrambler风格都好看。市场上也有一些改装件，比如增高手把、改装排气管、复古皮质座垫什么的。
Q：LED灯带晚上会不会刺眼？ A：不会。AQS250的LED灯带是日行灯，不是远光灯，亮度刚好够提高辨识度，不会影响对向车辆。
Q：全液晶仪表盘在阳光下能看清吗？ A：能。仪表盘亮度足够，阳光直射下也能看清。比我之前那台机械仪表强多了。
Q：原厂轮胎抓地力怎么样？ A：原厂胎是半热熔胎，抓地力不错。干地骑行完全够用，湿地小心一点就行。如果想改装，换个性能更好的轮胎抓地会更强。
Q：好看好骑的巡航车，还有哪些推荐？ A：奔达金吉拉250、无极CU250都还不错，但各有取舍。AQS250的优势是自动挡+毫米波雷达+低座高，这三个点同时满足的车不多。