测完了灯光，在测试下原车的噪音
在安静的地下车库里，固定距离，分别实测两车怠速和油门到底的最大噪音（关闭TCS）。KR150分别为74.9、99.1分贝，NS150LA分别为68.5、97.2分贝，后者略低一些，但数值差额很小，在户外，个人感觉听不出两车噪音大小的差距
接下来是在动力方面的体现：
光阳KR150则沿用了自家成熟的149mL正水冷四气门长轴发动机，最大功率11.2kW，最大扭矩13.2N·m，这套动力平台经过12万+用户验证，主打平顺可靠，但并未配备怠速启停功能，采用了正置水冷长轴引擎设计，拥有更大的水冷换热器和独立的下置水泵，散热效率极高，能很好地保持长时间骑行或爬坡时的动力不衰减。
新大洲本田NS150LA搭载了基于Honda eSP+平台优化的SH-EP单缸水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，并且标配了ACG静音启动与怠速启停功能，水冷器是常见的侧置式位置。两车动力参数非常接近，实际加速效果待后续动态对比详述。（下篇）