2.8万元起杀入四缸市场！全新QJMOTOR赛421S正式上市，共推出活力版和竞技版两款车型，官方极致宠粉价分别为28999元和32999元。当不少品牌还在卷双缸的时候，QJMOTOR已经把四缸车型拉到了3万元以内，这样的定价，无疑会让同级市场竞争更加激烈。
赛421S最大的卖点，依旧是那台高转四缸发动机。最大功率57kW（77.5Ps），峰值扭矩39N·m，红线转速高达14500rpm，再配合隐藏式冲压进气、电镀陶瓷气缸、合金钢凸轮轴等配置，高转爆发和四缸声浪依旧是它最大的吸引力。对于喜欢激情驾驶的车友来说，四缸带来的驾驶体验，依然有着双缸车型无法替代的魅力。
整车重量仅177kg，采用铁铝复合车架、铝合金双摇臂，全系配备Marzocchi可调减震，790mm座高也让更多新手能够轻松驾驭，这一点非常符合官方提出的“驾控平权”。
其中，竞技版几乎把配置直接拉满：Brembo四活塞卡钳、弯道ABS、电子油门、双向快排、胎压监测、定速巡航、三种动力模式、无钥匙启动以及智能中控，已经接近不少更高价位跑车的配置水平。
而活力版则把价格压到了28999元，虽然取消了电子油门、弯道ABS、胎压监测、定速巡航等配置，刹车也换成钱江自制四活塞卡钳，但依旧保留Marzocchi减震、ABS+TCS、单向快排等核心配置，对于预算有限、主要用于街道骑行的消费者来说，同样具备不错的竞争力。
如果让我选，我更推荐竞技版。原因很简单，两款车型相差4000元，却增加了Brembo卡钳、电子油门、双向快排、弯道ABS、胎压监测、定速巡航等一系列高价值配置，后期基本不用再折腾改装，性价比反而更高。
另外，官方还给出了不少购车福利，包括首保免费、终身免费点检、发动机核心部件首任车主终身质保、12期0息或1500元油卡，进一步降低了购车和养车成本。
不过，价格和配置只是成功的一半。如今国产四缸跑车竞争越来越激烈，消费者也越来越理性。赛421S能否真正站稳脚跟，最终还要看发动机稳定性、整车做工、品控以及长期骑行体验。如果这些方面能够保持高水准，它很有可能成为400级四缸跑车的新标杆；反之，仅靠“低价高配”也很难长期赢得市场。