之前一直预热的鑫源新款525X传奇版来了，26999元活动价，把37kW双缸动力、全套电控安全系统塞进221kg轻量化车身里，对经常跑山路、非铺装小路的摩友来说，适配性特别高。815mm座高虽然属于标准拉力高度，但221kg整备质量大幅降低挪车压力，168cm以上身高基本可以单脚掌地，相比同级普遍235kg以上的车身，低速掉头、烂路骑行容错率高太多。
动力系统是并列双缸八气门结构，45N·m扭矩输出区间靠前，低转速爆发力充足，进山走碎石路、乡间烂路，不用拉高转速就能平稳通过，国际六档变速箱搭配滑动离合，换挡顿挫很小，长时间骑手腕也不容易酸。
19L大容量油箱是长途核心优势，结合这台发动机稳定油耗，一箱油520公里续航完全没问题，周末周边摩旅不用中途补油，跨省出行也能大幅减少加油频次。硬件层面KYB倒置全可调前减震、多连杆中置后减震，城市铺装路面过滤颠簸很到位，非铺装路面可以自主调节阻尼软硬，兼顾日常代步与轻度越野两种场景。
最让我意外的是传奇版没有阉割毫米波雷达预警和变道辅助，高速超车、夜间骑行时，雷达能实时监测后方来车，大大降低视觉盲区带来的风险，前置行车记录仪直接出厂配齐，省去后期走线改装的麻烦。
7寸TFT彩屏支持手机投屏导航，不用额外加装手机支架，骑行视线更安全，ABS和TCS都支持一键关闭，玩越野时可以关掉电控，铺装路面打开保障安全，兼顾两种骑行需求。
放在2.7万价位横向对比，同级不少车型要么砍掉雷达系统，要么原厂不给行车记录仪，后期单独加装这些配件成本接近两千元。在如今国产拉力疯狂堆高售价的市场环境下，这款车做到了轻量化、强动力、全配置三者兼顾，性价比确实突出。