大家好我是头盔，一个喜欢在头盔里哼歌的摩托车爱好者，关注我带你了解摩托最新资讯。不喜勿喷啊~
昨晚鑫源搞事情，朋友圈都快被刷烂了。这台全新的525X终于掀了盖头，传祺版26999元起，荒野版28999元，这价格报出来的时候我正搁那嗦冰棍，差点没把棍子咽下去。
鑫源这个牌子很多人可能不知道，鑫源当年直接把意大利的SWM给收购了，那可是个老牌越野品牌，在欧州拿奖拿到手软的那种。这几年鑫源在全球赛场上没少折腾，达喀尔都敢去怼，这底气不是吹出来的。现在他们把赛场上的技术下放到525X上，这事儿就有点意思了。
这次525X分两个版本，传祺版是平板拉力头造型，官方说法叫“戈壁兀鹫”设计语言，说白了就是那种方方正正硬桥硬马的拉力脸，看着就很能打。荒野版是经典鸟嘴，比较传统，叫“天际猎隼”仿生设计，属于耐看型选手。我个人倒是更喜欢平板头那个，现在满大街鸟嘴，平板拉力头往那一杵，辨识度直接拉满。戈壁灰和曜夜黑两个配色，都属于耐脏又高级的颜色，摩旅路上半个月不洗车也看不出来，懂的都懂。
心脏是494cc水冷八气门双缸机，这发动机是有来头的，传承了老X5那套皮实耐造的基因。老款X5在摩友圈什么口碑？人送外号“农用机”，不是贬义，是夸它能吃粗粮干重活，进藏路上92号汽油随便加，从来没掉过链子。现在新机子把结构升级成DOHC八气门，最大功率干到37千瓦，扭矩45牛米在7000转就爆发出来，低扭肯定不怂。跑山的时候转速不用拉太高，拧油就往前蹿，这才是ADV该有的脾气。
减震用了KYB全段可调的，这牌子不用我多介绍，玩车的都知道。前减刚度够，重刹不点头，跑山支撑力足，下烂路吸震能力也在线。最关键是全段可调，不同体重的车友、带不带三箱、跑什么路况，自己拧两下就能调出想要的感觉，不用买回来还得掏钱换弹簧。
刹车是西互的，Brembo旗下品牌。这刹车手感属于那种线性绵密的类型，轻捏有渐进感，不会一碰就栽头，重刹也不突兀，紧急情况一把捏死心里有底。配上前后双通道ABS，这组合在同价位里头算是顶配了。
这车有个让我眼前一亮的东西，毫米波雷达预警和变道辅助。说实话这个价位给你上雷达，鑫源是真敢。后视镜上有黄灯提示，探测后方盲区，不挑场景，雨雾天也好使。跑高速变道的时候，后方有来车它提醒你，这玩意儿关键时刻能保命。还有高清前置行车记录仪，平时能当Vlog机位，万一有个啥事就是铁证，不用自己买运动相机往头盔上粘了。
TFT智能仪表带投屏导航、胎压监测、车联网、大包围护杠、两档可调风挡、发动机护板、手把护弓、19升大油箱。荒野版直接标配铝合金快拆三箱，传祺版选配加2000块。我算了一下，28999买荒野版带三箱，这价格自己出去配一套铝合金三箱少说也得三四千，等于省了工时费和匹配的麻烦。厂家还送两年车联网免流量和两年紧急救援，这个救援服务常跑长途的人都知道价值在哪，荒郊野岭的叫个板车都是四位数起步。
这车给我的感觉就是“出厂即满配”，不用折腾不用等不用额外掏钱，新车提回来拧钥匙就能出发。这才是年轻人第一台ADV该有的样子，不是买个半成品回来自己升级。鑫源这回是真听懂了摩友的需求，传承X5的耐造基因，把配置堆满，价格压到两万七起步，这诚意已经摆在明面上了。
反正现在隔壁老王已经蠢蠢欲动，我劝他冷静，他说8月31号前还能再优惠1000块，不等了。