如果让我评价2026款豪爵ADX125 Plus，我觉得它最大的变化，不是动力提升了，也不是外观变了，而是豪爵终于开始认真听用户的声音了。
新车定位运动通勤125踏板，箱杠版官方售价11380元。价格没有上涨，却把大家一直想要的智能配置一次性补齐，这也是它最有竞争力的地方。
动力方面，新车依旧采用124cc ESS风冷发动机，最大功率提升至7.0kW，最大扭矩10.4N·m，综合油耗约2.2L/100km。虽然提升幅度不算大，但ESS发动机一直以稳定、省油、耐用著称，对于每天上下班骑行的人来说，可靠性往往比多零点几匹马力更重要。
过去不少人都觉得豪爵造车很扎实，但车机配置总比别人慢一步。这次2026款ADX125 Plus终于补齐短板，全新TFT彩色仪表支持导航投屏、蓝牙通话、音乐播放和双人对讲；新增NFC和手机蓝牙无钥匙启动，18W Type-C快充也安排上了。
这些配置看起来不起眼，但每天骑车都会用到，实际体验提升比单纯增加一点动力更明显。
安全配置依然延续豪爵的优势，前轮博世第十代ABS、日立TCS牵引力控制、边撑熄火、驻车手刹全部保留。放眼一万出头的125踏板市场，同时拥有ABS和TCS的车型并不算多，这也是ADX125一直以来的竞争力。
空间方面同样没有让人失望。290mm宽平脚踏、21L大座桶、前置储物格，再加上原厂护杠和尾箱，基本买回家就能直接使用，不需要再额外花钱改装，对于通勤用户来说很省心。
在我看来，豪爵这次没有选择跟风拼参数，而是把预算花在用户真正关心的地方。配置升级、动力优化、价格不变，这种升级思路，比单纯堆配置更有意义。