国产踏板市场现在也太卷了吧？ 升仕这次新出的175V，简直像直接跳出了传统150踏板的竞争圈，用169cc动力配上110kg轻量化车身，硬是搞出了一台“小排量性能踏板”。
升仕175V售价11800元，看起来不算夸张，但它最大的争议点也在这！169cc排量超过了150cc，得交购置税，落地价大概1.3万左右。所以它其实不是真正意义上的“万元级”踏板，而是瞄准了1.3万预算区间的运动型车型！
不过单论动力的话，升仕175V真的有点“不讲武德”了！搭载169cc水冷四气门发动机，最大功率14.5kW，零百加速11.33秒，GPS极速124km/h，这数据已经明显甩开普通150踏板了～很多150车型强在省油和通勤，但175V更注重动力释放，起步和中段加速都更直接，跑快速路或者偶尔短途摩旅时，动力储备也更从容。
但真正让升仕175V有竞争力的，并不是单纯增加排量，而是它把重量控制得非常夸张。一体压铸铝合金车架，车架重量只有8.5kg，整车整备质量仅110kg。这个重量甚至接近不少125踏板，而它搭载的却是一台14.5kW动力发动机。
这种“轻车大动力”的组合，会带来非常明显的骑行差异。城市里面穿行更加灵活，红绿灯起步更有冲劲，弯道切换也更轻松。对于很多年轻骑士来说，踏板车不只是代步工具，操控乐趣同样重要，而175V显然抓住了这一点。
在配置方面，升仕同样延续了国产品牌倾向于提供“越级堆料”的特点。博世双通道ABS、可关闭的TCS牵引力控制系统、5英寸TFT投屏仪表、胎压监测、脉冲静音启动、驻车手刹、原厂风挡以及后货架均为标准配置。特别是后货架的设计，对于喜爱加装尾箱或偶尔进行长途骑行的用户而言，免除了后续改装的繁琐。
11升的油箱容量、宽大的座桶空间、770毫米的座高以及1375毫米的轴距，使得这款车并非仅仅是一台纯粹追求性能的小型玩具。无论是日常上下班、购物通勤，还是周末前往周边地区，它都能够胜任。
一台1.3万元左右落地的踏板，拥有接近250级的动力表现，又保持了125级车型的轻巧灵活，这种组合到底是不是未来小排量踏板的新方向？