国产中排量ADV市场内卷越来越严重，不少车型把成本堆在账面参数上，很多实用配置全部变成选装，提车之后还要花钱改装。
拥有老牌拉力底蕴的鑫源，带来全新525X，起步售价26999元，分为传奇版和荒野版两个版本，给到车友实打实的满配体验。
传奇版采用平板拉力头造型，风格硬朗硬核，荒野版是大家熟悉的经典鸟嘴设计，荒野版原厂直接标配铝合金三箱，售价28999元，传奇版三箱支持选装，两千块的差价，车友可以根据自己的出行需求做选择。
鑫源早年X5在拉力赛场积累下不错口碑，皮实耐造的特质也延续到这台525X身上。整车线条硬派干脆，没有过度花哨的设计，戈壁灰和曜夜黑两种配色，颜值都很在线。815mm座高，195mm的离地间隙，兼顾非铺装路面的通过性，大部分骑手都可以轻松驾驭，1447mm轴距，高速巡航车身足够稳定，跑烂路转向也不会过于笨重。前19寸后17寸真空辐条轮毂搭配全地形轮胎，公路通勤、周末跑山，偶尔轻度穿越，这台车都能够胜任。
动力搭载494cc并列双缸水冷八气门发动机，最大功率37kW，7000转输出45N·m最大扭矩，配备滑动离合器。它并不是一台追求极限高转速的机器，调校偏向日常使用，中低转速扭矩充沛，城市通勤跟车平顺，国道超车底气充足，高速骑行动力储备够用，上手门槛友好，新手骑也不容易出现难以把控的情况。
智能化配置同样很有诚意，7英寸TFT彩色仪表，支持手机投屏导航、实时胎压显示，车头自带前置行车记录仪，日常记录骑行画面，遇到突发情况也可以留存证据。毫米波雷达变道辅助系统，监测车辆后方盲区，通过后视镜灯光提醒骑手，这项配置两万多价位的国产ADV上并不多见。同时附带两年车联网流量以及两年免费紧急救援服务，整车享受2年或3万公里质保，全国网点联保，长途出行也没有后顾之忧。
底盘硬件是525X很大的亮点，前后全套KYB全段可调减震，B全段可调减震，铺装路面能够很好过滤路面细碎颠簸，遇到坑洼烂路，也可以提供充足支撑，还可以根据载重、路况自由调节阻尼。制动采用Brembo旗下西互制动，手感线性柔和，紧急制动的时候信心充足，同时配备可关闭ABS和TCS牵引力控制系统，进一步提升骑行安全。原厂直接配齐大包围护杠、发动机护板、护手、辅助射灯、两档可调风挡，这些摩旅高频使用的配置出厂直接给到，省去后期改装花费，原厂配件匹配度也更可靠。
综合来看鑫源525X没有盲目去堆砌纸面数据，把成本落到日常骑行真正能用得上的硬件。26999元的起售价，全套KYB减震、雷达辅助，大量原厂摩旅套件，在500cc级别ADV当中竞争力很强。适合想要一台兼顾城市通勤、跑山摩旅，偶尔跑跑非铺装路面的骑手，想要一台到手就能出发的全能ADV，这台车完全可以放进选购清单。