余石给你带来……
标致这台Pulsion211，是欧洲人做中型踏板的思路，跟日系完全俩路子。
骑惯了PCX那样顺滑安静的东西，再上这车，第一反应是“这货劲儿挺冲”，189.5cc的水冷四气门，实际功率13.3kW/8500rpm，扭矩16.7N·m/7100rpm，数据看着不算炸，但低扭调得特别早，市区里拧油门，车头会稍微抬一下那种感觉。
而且它底盘重心底，175kg的车重配上11.1L的中置油箱，过弯的时候车身很听话，不像某些日系车那样软绵绵。
配置这块，前120/70-14后130/60-13的胎，前后碟刹带双通道ABS和TCS，还有那个ESS紧急刹车自动双闪，这些在1.88万的价位里不算多。
最让我觉得有意思的是它的仪表，三块屏拼一起，中间5寸彩色主屏，两边各一个3.5寸副屏，导航可以直接投上去，不用再挂手机支架了。
座桶39升，实测两顶全盔能塞进去，日常买菜接娃够了。
不过它减震出厂设定偏硬，尤其后减震，体重轻的人骑着过减速带屁股疼，建议提车先调预载。座高790到805mm，我166身高双脚前脚掌着地，个子矮的朋友最好去店里跨一下。
另外那个暖风出口的设计倒是挺贴心，冬天骑车膝盖那块能吹到热风，算是法系车的小心思吧。
这车它有自己的脾气，喜欢的人会觉得有驾驶乐趣，不喜欢的人可能会嫌它颠、吵。
对了，它的前脸獠牙灯和狮爪尾灯晚上辨识度很高，回头率比NMAX高不少。