现在3000元级电动自行车到底有多卷？以前这个价位能做到外观顺眼、续航够用就算合格，如今连5英寸可触控TFT彩屏、投屏导航和牵引力控制都安排上了。
这台新车就是霓星SC3i，首发优惠后售价低至2999元，主打城市短途通勤和智能化体验。
外观方面，SC3i采用紧凑的全包车型设计，车头延续霓星家族化“感叹号”灯组，辨识度不错。为了满足新国标要求，车身使用了较多钣金覆盖件，敲起来“邦邦响”，至少不是一身薄塑料糊弄人。
真正吸引眼球的还是仪表。
新车标配5英寸全彩触控屏，支持全屏导航、车辆功能设置以及触摸交互，两侧还保留波轮和实体按键。实际操作逻辑比较直接，骑行时不方便触屏，也能通过手把按键完成常用操作。
底盘采用前后10英寸轮圈，搭配约712mm低座高，对新手和小个子用户比较友好。车身长度只有1.6米出头，转向灵活、掉头半径小，特别适合老小区、校园以及拥堵街道。
悬挂使用前双正置减震和后双油压减震，后减震支持调节。滤震表现属于同价位正常水平，小坑小坎可以应付，但想要七八千元车型那种厚重质感，显然有点为难它了。
制动方面，新车配备前后碟刹。以新国标25km/h速度行驶，日常制动力基本够用，同时还加入了ETCS牵引力控制，雨天或湿滑路面起步时，可以降低后轮打滑风险。
动力采用符合新国标要求的400W电机。参数看起来不大，但城市平路起步并不拖沓，满足上下班、接娃和买菜没有问题。它的任务不是弹射起步，而是在合法速度内骑得轻松。
实用性方面，纯平踏板能够放下背包、买菜筐，甚至常规登机箱；前方还设计了双斜踏和两个较深的储物格，手机、手套及充电器都有位置。小车身没有因为追求智能化，就把日常装载能力忘在一边。
智能配置才是SC3i的“主菜”。定速巡航、坡道驻车、陡坡缓降、助力推行、自动大灯、单转把模式以及APP智能功能基本齐全，部分骑行模式和动力响应还可进行个性化调整。
总体来看，霓星SC3i最大的竞争力并不是单独某项配置，而是把触控大屏、导航、牵引力控制、双碟刹和完整智能系统压进了3000元以内。
它当然不是性能电摩，减震和动力也谈不上越级碾压，但对于预算有限、以城市短途代步为主，又想体验智能车机的用户来说，这台车确实把“入门电自”的标准往上抬了一截。
以前3000元买的是能骑，如今2999元已经开始讲触控、导航和智能生态了。只能说，电动车市场继续这么卷下去，最开心的还是消费者。