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这期和大家讨论的这款ADX150是全新纯平地板版本，天天盼着豪爵出水冷平踏的兄弟们，这次终于可以得偿所愿了，摩友们苦等多年，豪爵这次终于肯把那层“龙骨”拿掉了。
平踏板ADX150一出来，老车友估计会先愣一下，然后再批评一句：早该这么干了
当然了每款车型都有它的固定特征，取消龙骨结构不是说取消就取消的，还得结合技术和质量上的整调教，豪爵也并非换汤不换药，毕竟品牌口碑在这。取消龙骨结构，定位家用通勤；和在售龙骨结构UHR150、风冷平踏ADX125不是同一款车型。
该系列会有两款车型，分别是基于ADX而来的升级版和全新款，前者大概率会换装150引擎后适当性拉长车身，并将融入后双减以及后碟刹。后者则会采用全新的风格和结构。但豪爵这回终于想明白了，城市通勤要的不是面子，是能不能老老实实把日子骑顺手。
老百姓要的就是实惠，省油耐造，质量好省心，日常通勤代步，买菜、取快递、接孩子，这些最日常的事，龙骨踏板就是不如平地板顺手，看着结实，真用起来却总有点别扭。现在消息说，这车已经落地了，但等待时间直接让人两眼一抹黑。今年2月刚立项的ADX150虽然在8月媒体会亮相，但正式上市居然排到了2027年初，这研发节奏真是把“慢工出细活”发挥到了极致。
预计2027年初会量产上市起售价应该在1.1万元～1.3万左右，顶配预计1.4万左右，那同级别压力真不小。更关键的是，关键它还打着149cc水冷发动机这张牌，听说连VVL和双通道ABS、TCS都给上了。
不过从市场角度来看配置确实给得挺足，就拿这套149cc水冷引擎配VVL可变气门发动机，标配双通道ABS加TCS，从配置来看诚意满满。关键是那个290×455mm的纯平脚踏，直接把实用性拉满，实不实在，得等真车出来才知道。
可问题是，五羊本田iconNWT150和光阳Racing H150早就在市场里卖了很久，豪爵这波迟到的硬核操作，到底是能靠品控后来居上，还是会因为让人等太久而错失先机！如果结合豪爵一直以来市场口碑和技术品质，你会选择豪爵ADX150这款车型吗？欢迎评论区留言和宸歌一起聊聊吧🍵。