先靠价格打开市场，再靠升级稳住口碑，无极SR250GT就是这样一台车。6月12日正式上市26款车型，依旧推出Play版和Pro版两个配置，官方售价分别为15980元、17980元，相比老款坚持“加量不加价”，那么问题来了：这次大改款后，它还能不能继续坐稳250级踏板销量前列？
这次升级最大的意义，并不是多了多少花哨配置，而是针对老款用户反馈比较集中的问题进行了优化。新车换装第二代KS250F发动机，最大功率提升至20.5kW，最大扭矩24.5N·m，动力表现比老款更强，低转速响应也更积极。同时官方还重点优化了渗油、冷却液渗漏、CVT低速顿挫和异响等问题，再加上发动机连接结构升级，整车震动控制相比上一代更成熟，这些都是用户真正能感受到的提升。
续航方面同样有惊喜，油箱由14L增加到15L，配合约2.8-3.2L/100km的综合油耗，满油续航超过450公里，对于通勤和周末摩旅都更加从容。
配置依旧是SR250GT最有竞争力的地方。15980元的Play版已经给到了博世双通道ABS、TCS、无钥匙启动、7英寸液晶仪表、第三代T-BOX车联网、双快充接口以及可调风挡等配置，日常使用几乎没有短板。而17980元的Pro版则进一步增加TFT投屏仪表、胎压监测、KYB气囊后减震、手把加热、坐垫加热以及原厂行车记录仪，更适合经常跑长途或者冬季骑行的用户。
我认为，这次升级最值得肯定的地方不是“堆配置”，而是开始补齐产品成熟度。过去不少消费者担心无极250踏板的小毛病，而如今厂家把这些问题摆到台面上优化，比单纯增加几个配置更有价值。如果后续市场能够证明这些优化确实有效，那么SR250GT的竞争力会比老款更强。
至于性价比，我觉得依然是它最大的优势。同样1.6万元左右的预算，SR250GT不仅动力够用，安全配置也非常全面，续航表现还领先不少同级车型。预算有限直接选择Play版已经很划算；如果预算充足，多花2000元升级Pro版，得到弯道ABS、KYB减震、加热功能和胎压监测，我认为这笔钱也花得比较值。
要我说，这次无极SR250GT并不是一次简单改配置，而是一次针对产品短板的全面升级。价格没涨、动力更强、配置更高、品控继续优化，在2万元以内250踏板市场，它依然是非常值得关注的一款车型！