本田最近在欧洲发布了2027款X-ADV 750。说是新款，其实机械部分压根没动——还是那台745cc双缸发动机，58.6匹马力，DCT自动挡。这次纯粹就是换颜色、换拉花。
Carrie先说颜色。2027款X-ADV提供了四款新配色。普通版有哑光暖灰金属色、珠光深泥灰和哑光弹道黑金属色。特别版换成了大奖赛红，配金色前叉和车身侧面的大Logo。之前那个蓝白配色的特别版被取消了。欧洲那边普通版售价11499英镑，特别版贵了1300英镑。
这车在欧洲卖得是真不错。2025年X-ADV在欧洲卖了超过16100台，是本田在当地卖得最好的越野跨界车型。自打2017年上市以来，光在欧洲就累计卖了将近6万台。国内市场2026款定价12.98万，预计2027款进来价格也不会有啥变化。
说实话，X-ADV这个级别的对手真不多。高端大踏板里能跟它掰手腕的，主要就雅马哈TMAX560。但X-ADV走的路线跟TMAX完全不一样——它更像一台披着踏板外衣的跨界车，底盘高、能跑烂路，DCT自动挡还不用捏离合。也正因为这种独一份的定位，X-ADV在市场上一直挺硬气，终端经常要排队订车，保值率也稳得很。
本田这波操作看着敷衍，其实挺精明。2025款刚做过中期改款，该升级的都升级了。2027款不碰机械部分，只换颜色——说白了就是用最低的成本维持产品的新鲜感。对厂家来说省钱省事，对经销商来说有新卖点，对消费者来说多几个颜色可选也不算亏。这种“换汤不换药”的年度更新，正是X-ADV市场地位稳固的体现——产品力本身已经够硬，不需要大改也能接着卖。真正要等大动作的车友，估计得看下一次换代了。