这台排量2458cc的并列三缸猛兽，直接带着180匹马力和225牛米峰值扭矩杀入巡航车市场。R版与GT版以225900元和229900元的定价，为追求极致扭矩的骑士提供了两个差异化选项。从17英寸前轮与16英寸后轮那套240mm宽胎的组合，就能看出它对地面控制权的绝对占有欲。
920mm的车把宽度和773mm座高构建出低趴的骑行姿态。前轮150/80 R17与后轮240/50 R16的轮胎规格，配合1677mm轴距，在视觉上形成强烈的前冲感。铝合金单边摇臂和全铝合金车架把317kg湿重处理得相当干练，Showa 47mm倒叉与背负式减震全可调，120mm前行程和107mm后行程足够应对路面起伏。
Brembo Stylema四活塞卡钳夹住320mm双盘，后轮300mm单盘配同规格卡钳，弯道ABS直接写入电控逻辑。180匹马力在7000转尽数释放，4000转就能全额输出225牛米，这意味着开油瞬间就能获得拖拽感。电传线控油门配合6挡变速箱，轴传动特性让动力衔接带着机械啮合的精密质感。
仪表那块多功能彩色TFT屏幕整合了全部行车信息。18升油箱配合6.6升百公里油耗，续航里程足够支撑长途奔袭。湿重317kg的数据在推车时能清晰感知，但一旦速度起来，轴传动和宽胎带来的稳定性会让重量感知完全转化为人车合一的贴地感。液压离合带扭矩辅助，市区走走停停时左手轻松许多。
R与GT两个版本在核心机械结构上完全一致，价差主要体现在骑行三角和细节配置。凯旋为这台发动机匹配的散热系统经过严苛测试，三出一的排气布局在不牺牲低扭的前提下，让高转延伸性保持在线。在巡航车领域，能把2458cc排量做出如此线性的出力特性，同时保持轴传动的高效与耐用，这本身就是在建立新的技术标杆。