九号M3系列迎来新一轮升级，推出85C MAX闪骑与95C MAX闪骑两款智能铅酸电摩，首发权益价分别为4799元和6299元。它们不是单纯把电机做大，而是把动力、安全和智能系统一起往上堆。
两款车均搭载额定3000W、峰值4100W无刷电机，常规极速约70km/h，开启氮气模式后可达75km/h，并具备21°爬坡能力。动力谈不上性能电摩天花板，但城市超车、载人和地库爬坡，基本不会出现“油门拧到底，车还在开会”的尴尬。
底盘采用高强度车架、前后12英寸宽胎以及五级可调后减震，前240mm、后200mm大碟盘也给足了制动规格。需要注意，95C MAX配备双通道阀式ABS，85C MAX没有ABS，两款均保留EABS和TCS。高速与雨天骑行时，这1500元差价买到的不只是电池，更是关键安全配置。
续航方面，85C采用72V23Ah铅酸电池，实验室续航约40公里；95C升级72V32Ah电池，对应数据约55公里。实际里程仍会受车速、载重和气温影响，开启氮气模式后，续航自然不会陪你一起“氮气加速”。
智能化依旧是九号的主场。RideyFUN系统支持导航投屏、感应解锁、驻车感应、一键倒车、坡道驻车及整车OTA；定位、防盗和事故求助等功能，则进一步提升了日常用车的便利性与安全感。
此外，车辆还配有38000cd全境光幕大灯、430×380mm踏板和30L座桶，通勤、载物都比较实用。
预算卡在5000元左右、通勤距离较短，85C够用；经常跑快、跑远，又看重ABS，95C才是真正的完整版本。九号M3的优势不只是聪明，而是把智能真正融入了骑行和安全。