这是一条未被证实的信息，“网传本田CM500即将国产化，售价3万元左右”。类似说法每年都有，但这次有鼻子有眼，它的信息架构来源于“新大洲本田太仓工厂提升中大排量产能”。
要想搞明白这条信息的可靠性，从以下几个方面论证即可。
车型介绍
CM500又名Rebel属于本田的全球车型，它是CM300的二哥，产品身份为全进口泰产车型，于2020年7月份正式引入内地市场。
该车型初代版售价71800元，2023年官方将其价格下调到了61800元，2024年又下调到了59800元，某一时段门店价格更是跌破了5万元。
CM500早期的主要竞争对手以川崎小火神为主。它拥有家族化高辨识度外观，搭载PC65E直列双缸引擎，整车能够呈现出不错的骑行质感和理想的性能表现。
但自身短板也极其明显，尤其在国产巡航车全面崛起的当下，它“高售价”的标签已经严重影响了自身发展，进而才会有一轮接着一轮的调价。
市场格局
2020年可以算是内地巡航市场重新洗牌的开始，以奔达、无极、赛科龙等为代表的自主品牌，相继推出了足以打破垄断的产品，其中奔达的金吉拉300可以算是一战成名，并引发了后来的太子车大乱斗。
你目前所看到的一些车型，都是在这一时段涌现出来的，如豪爵的TR300、钱江的闪系列、赛科龙的RA系列、无极的CU系列、奔达的灰石、拿破仑、黑旗等等。至此国产巡航车基本完成了对市场的瓜分，让进口车非常被动。
基于这种市场表现，不管是先入为主的小火神还是初来乍到的CM500，亦或者是很想蚕食市场的川崎消除者500，都未如愿，只能是在被动中坚守，哪怕是美式巡航代表哈雷都遭受了前所未有的冲击。CM300也险些被边缘化。
能否国产
站在本田摩托的角度，它极有可能会推出国产版CM500，即便现如今的市场已经被国产车型给把持，但并未固化且还处于大乱斗时代。
因而CM500只要能补齐短板就有翻盘的机会。而要想补齐CM500的短板，国产化势不可挡，只有这样它才可以进一步调低价格，让准入门槛更低，并让观望者重新选择。
但有一个问题，我们必须要搞明白。太仓工厂扩大产能不假，不过它的主要任务大概率不在CM500身上，反而五羊本田更容易实现CM500的量产，毕竟它已经成功代工了CBR500R、CBR500R F、NX500、CB500F、CB500SF等车型。
最后再来讨论价格，如果本田真的推出国产版CM500，它最终的售价极有可能就是3万元左右，甚至于还会更低。原因很简单，它就是来抢市场的，原价3.3万的CM300都能下调到2万内，CM500就有理由一步到位。更何况本田的国产版新款500系列都不贵，而它们的技术含量和制造成本还会更高，因此CM500就会更容易低价销售。
当然以上纯属个人理性分析，最终结果如何还要等官方通告。但我感觉本田CM300电控离合版、CM500国产版都会上线，只是时间问题，毕竟这一市场还没有饱和，仍有较大空间可以运作。你说呢？