两万出头挑选一台上手轻松的中排量巡航，无极CU525一直有着很高热度。经过大量车友长时间骑行验证，结合日常骑行感受，客观聊聊这台车。
最让人满意的就是骑行门槛足够友好。低矮座高搭配收窄坐垫，身材不占优势的骑手也能踏实落脚。整车轻量化做得不错，地库挪车、窄路掉头灵活自如，打破中大排巡航笨重难操控的固有印象，新手、女骑手都很容易适应。
双缸发动机偏向低扭调校，市区代步动力平顺温和，不会突兀窜车，国道超车也拥有充足底气。厂家提供皮带、链条两种版本，皮带版运行安静，日常养护省心；链条版动力传递直接，适合喜欢更有驾驶乐趣的车友。全系标配ABS与可关闭TCS，原厂自带护杠，省下一笔改装开销，雨天骑行更有安全感，油箱容积充足，短途出游不用频繁寻找加油站。
它自然也存在一些小短板。原厂坐垫手感偏硬，长时间骑行容易疲惫，高转区间震感会更明显，原车没有风挡，持续高速骑行时风阻感受突出。好在这类问题基本都能通过简单改装优化。
总的来说，CU525定位很清晰，适合日常通勤、周末短途跑山的爱好者。如果平时大多在城市道路、周边休闲骑行，看重亲民的操控感受和均衡的性价比，不妨线下亲自试驾体验。