自从拿到摩托车驾照之后，想要一辆摩托车的欲望达到了顶峰、刷遍各大平台，看多了各种华丽的测评和网红车型的吹捧，总以为一台好车就该颜值出众，抓人眼球。直到我遇见济南铃木酷道155，才懂得一台车从来不会只有完美的一面，有让人爱不释手的亮点，自然也有无法回避的短板。当初执意要拿下它的时候，身边不管是车行销售还是相熟的摩友，几乎都在极力劝我放弃，可真正跑了几千公里之后，它带给我的真实骑行感受，远远超出了我的预期。
当初选车阶段，我的需求很简单，主要用于上下班通勤，周末有空就跑一跑周边短途，只求坐姿舒服、皮实省油、省心耐用，完全不追求极速炸街和花哨外观。对比过好几台同价位网红车型，试来试去，酷道155的骑行姿态和调校风格，最贴合我日常用车需求的。可当我表露出想买它的想法，周围反对的声音就接踵而至。
有人直言外观造型太过另类，审美太小众；有人说车子热度低、不保值，以后不好出手；还有很多摩友劝我，同样的预算，完全可以选市面上更主流、更帅气的网红车型，骑出去也更有排面。所有人都在拿大众审美和外界标准评判这台车，没人关心我真正的骑行需求。那段时间我也一度纠结犹豫，最后还是坚持自己的想法，顶着所有人的质疑和劝阻，果断提了这台酷道155。
骑了几千公里，不吹不黑，它的优点很真实，完全贴合日常代步骑手的需求。
最直观的就是坐姿舒服，前置脚踏设计，车身姿态舒展，不用弯腰、不用绷腿。不管是每天早晚高峰堵车通勤，还是周末百公里短途骑行，连续骑两三个小时，腰不酸腿不累，舒适度远超同级别很多车型。对于我们普通骑车代步、休闲遛弯的人来说，这一点真的太关键了。
其次就是铃木一贯的皮实耐造和超低油耗。发动机调校非常平顺，油门线性温柔，低速不顿挫、不窜车，新手老手都好骑。12升大油箱续航很顶，加满油轻松跑四五百公里，不用频繁加油，长期骑行养车成本极低。几千公里骑下来，没有出现任何小毛病，不挑路况、不挑使用环境，日常随便造，非常省心。
但我也不会无脑吹捧，酷道155的缺点同样很明显，不藏不掖，实话实说。
第一就是外观争议太大，造型非常另类，不属于大众审美，不懂车的看着怪异，很挑人，极度在意颜值和回头率的人，绝对接受不了。第二原厂配置很朴素，原车灯光亮度一般，夜间照明偏弱，雨天原厂轮胎抓地力不足，骑行需要谨慎。
其次原厂后减震偏硬，过减速带、烂路颠簸感明显，舒适度打折。还有通病甩泥问题，雨天骑行泥水容易甩在车身和后座，看着很脏乱。动力也偏佛系，起步平顺、提速温和，没有爆发感，喜欢激情提速、暴力驾驶的骑手，一定会觉得它肉。
说句实在话，酷道155绝对不是一台完美的车，缺点短板肉眼可见，网上吐槽它的声音从来没断过。
但骑到现在我只想说：当初那些劝我别买的人，根本不懂我的用车需求。
我不玩赛道、不炸街、不攀比颜值，我要的就是一台通勤靠谱、代步省心、长途不累、随便造不坏的车。它虽然有短板，但它所有的优点，刚好精准命中普通人的骑行日常。
网红车好看、热度高、回头率足，但通病多、骑行累、养护贵，只适合拍照装逼。酷道不好看、不网红、不讨喜，但它踏踏实实陪我风吹日晒，稳定靠谱从不掉链子。
写在最后，笔者想说！选车不用听别人废话，不用跟风从众。别人吐槽的是它的外观，我享受的是它的实用性和舒适度。别人眼里的“烂车”，恰恰是最适合自己的代步神器。