春风2026款790 Duke，以59800元定价杀入中量级街车阵营。这台799cc双缸水冷机器身上，能看见KTM技术输血后的欧洲味道。185kg整备质量配合825mm座高，数据上已逼近同级轻量化第一梯队。
车架用的是铬钼钢编织主结构配铝合金副车架，这种组合在应对激烈驾驶时能提供足够抗扭刚度。WP APEX悬挂系统前后都给了五段可调，前叉负责压缩回弹，后减震管预载回弹。倍耐力Diablo Rosso IV轮胎配上双碟盘和四活塞卡钳，制动规格给得相当足。
五寸TFT仪表在强光下可视度不错，电子油门响应速度较快。急刹时车身姿态保持得比预期稳当。转向阻尼器作为标配出现在这个价位车型上，算是个意外之喜。四种驾驶模式里赛道模式动力输出最直接，雨天模式则把扭矩曲线压得平缓。
77kW峰值功率在9000转爆发，87N·m最大扭矩从4000转就开始爬升。实际体验中，六档时速过百时再加速仍有拽手感，电子快排选装件换挡间隙短促清晰。双平衡轴对震动的抑制超过了预期，后视镜在表底转速前始终能看清后方车辆轮廓。13.5升油箱配合百公里5升左右的实际油耗，续航也可以。
前刹手感初段建立得迅速，后刹脚感偏线性，重刹时车身下沉幅度可控。快速换挡系统在激烈驾驶时能节省半秒换挡时间。这台车把成本重点放在了影响驾驶质感的机械部件上。底盘紧实感贯穿整个动态表现。手机投屏和USB充电口算是对日常通勤的妥协，LED自动大灯则省去手动操作的麻烦。
数据摆在这里，值不值得掏钱，最终还得看你试驾时能不能有感觉。