台荣把荣250F端出来了，两个版本，PLAY版13555元，MAX版14999元，从荣150一路走到现在，这牌子能在通路车里稳住阵脚，靠的就是原创外观和给得足的配置，新车延续的也是同一套思路——造一台什么都能干的家用大踏板。
能装多少东西，应该是这类车最被看重的地方，车架中间那块空间，300mm平踏加前方300mm斜踏，不是光能放脚，日常买菜、周末带露营装备都能往上摞，座桶能吞下一顶全盔，边边角角还能塞手套、雨衣，通勤基本不用额外加尾箱，前置油箱12升，放这个位置既腾出了座桶空间，续航也拉长了，跑小长途不用总惦记加油站。
跑起来之前，先看看长相，外观还是荣250那套运动流线，透镜LED大灯配六边形LCD尾灯，晚上点亮之后，辨识度很高，配色给了云白、月岩灰、魔都灰、电光黑四种，都属于耐看那一类，MAX版多了个电动无极升降风挡，跑高速自动升起来，市区低速再降回去，不用手动掰，经常跨场景骑车的话，这个小东西实用性不低。
看着顺眼是一回事，跑起来心里有没有底是另一回事，底盘和安全装备给得比较齐，前后标配航特ABS和TCS牵引力控制，雨天或者砂石路多一分保障，吊架结构也做了更新，双轴承双轴套，走烂路时车把反馈更清晰，轮胎是赫路半热熔，干湿地抓地表现算稳的，座高760mm，这个数字对多数身高都友好，个子小的用户也能全脚掌踏实。
智能这部分，MAX版基本把后期加装的空间堵上了，车机用了一块支持手套触控的TFT触摸屏，自带胎压监测和原厂行车记录仪，中控无钥匙启动，带USB快充，边撑熄火也没落下，还给了一个自拍多功能开关，说句到家的话，不想折腾的人买回去直接用，不用再往改装店跑。
动力方面，用的还是NEXUS那台244cc单缸水冷机器，最大功率18.5千瓦，峰值扭矩22.5牛·米，匹配博世电控，这组数据放在250级里不算冲，设定偏平顺省油，城市里起步超车不费劲，偶尔跑郊外也能跟上车流，但不是催着你拉高转的类型，官方想给的是经济省油和骑行乐趣兼顾，别指望它暴躁。
一圈看下来，荣250F想在13555元起步的价位里，把运动外观、装载能力、安全装备和MAX版的智能配置全塞进一台车，没刻意往哪边偏科，就是想让你用一辆踏板应付大多数日常场景。
那如果让你在250大踏板里做取舍，装载实用和智能配置，更看重哪一头？