以前聊起天鹰，多数人印象都是“一万出头的卷王”，TX150、TX250靠着满配加低价，把通勤踏板的性价比拉到了新的高度。可最近官方放出的消息，直接让踏板圈炸了锅——人家根本不满足于小打小闹，双缸大排量车型，已经箭在弦上了。
说句实在话，这事儿还真不是空穴来风哈。天鹰官方早就明确，自家研发团队已经吃透了50cc到500cc的完整排量技术，双缸发动机的研发储备早就就绪，不是临时凑热度的赶工作品。再加上和隆鑫动力这么多年的深度合作，从150到250的发动机全是隆鑫成熟平台，跑过藏疆、扛过极端路况，品控经过了实打实的市场验证。这次上双缸，大概率也是沿用同体系的成熟动力，可靠性这块，老车主心里基本都有底。
真正让大家激动的，是天鹰进场之后的卷王效应。懂的都懂，天鹰向来是同价位配置给得最狠的那个。一万出头的150踏板，能给你配齐前后行车记录仪、胎压监测、六轴IMU弯道ABS，连无钥匙启动、投屏仪表都是标配。现在国产双缸大踏板刚起势，普遍都在三万以上的价位，天鹰要是带着双缸车型杀进来，按照一贯的定价风格，绝对能把门槛再往下砍一大截，说不定直接把双缸踏板卷到两万多区间。
目前摩友们猜测，新车大概率会是450cc左右的排量，刚好和自家TX250形成高低搭配，既不跟小排量内卷，又精准卡位中大排市场。而且天鹰做了二十多年踏板，车架调校、轻量化都有自己的心得，之前TX250就能做到165kg的整备质量，操控比同级灵活不少，就算上了双缸，应该也不会做成笨重的巡航大船，日常通勤和周末跑山都能兼顾。
天鹰这步棋看着突然，其实呢人家可是攒了多年的实力爆发。就等9月摩博会正式亮相了，希望价格再狠一点，让更多人能圆了双缸踏板的梦。