在两百五十排量的入门仿赛里，无极250RR一直是被严重低估的车型。不像其他热门车随处可见，但真正骑过的车友都知道，这车的配置和质感，放在同价位里真的属于越级水准，特别适合预算有限、想玩操控的新手。
 
它最大的优势就是车身极轻，整车灵活性拉满。日常市区穿行、小路掉头、地库挪车都毫不费劲，对小个子新手非常友好，完全没有笨重压迫感。高配自带单向快排，升档干脆利落，不用捏离合就能换挡，骑行趣味性直接拉满，新手也能轻松骑出丝滑质感。
 
安全配置也很实在，标配防抱死和牵引力控制，湿滑路面骑行很安心，容错率很高。发动机属于高转取向，中后段动力爆发很足，跑山压弯拉高转速后，加速跟进很快，超车干脆利索，玩乐性远超同级别很多车型。而且日常油耗不高，代步跑山都很省钱，长期骑养护压力小。
 
但这车的真实短板，都是车友实打实骑出来的通病。首先是低扭偏弱，市区低速蠕行、起步给油不线性，需要多控油门适应，新手刚上手容易不习惯。还有单缸发动机高转震动明显，转速拉到5五千转以上，手把震感突出，长时间高速骑行手掌容易发麻。
 
还有个很明显的通病，低速30码行驶时，车头会有轻微摇摆，市区堵车慢行体验一般。风扇噪音也偏大，怠速的时候噪音很明显，听着有点吵。还有坐垫偏硬偏薄，短途没问题，连续骑久了臀部酸胀，长途续航就不太合适了。
 
轮胎主打耐磨，抓地力比较普通，雨天骑行需要放慢速度，不敢激烈操作。减震调校偏硬，滤震一般，过减速带和坑洼路面颠簸感直接，舒适性比较一般。
 
实话实说，无极250RR不是一台无脑代步车，它更适合喜欢拉高转、爱跑山、追求操控乐趣的新手。如果主要纯市区佛系通勤、或者偏爱平顺舒适，建议还是试驾感受再入手，按需选车才不会后悔。