2026款光阳KR150，12980元。但同级日系踏板给TCS的车型，价格普遍要再贵出一台iPhone。常州光阳这次是把水冷150踏板的门槛又降低了！
从那盏LED大灯往下看，前后碟刹配上ABS和TCS，这套安全组合拳在这个价位确实不多见。别小看这套系统，雨天经过高架桥接缝或者碾到路面标线，后轮瞬间空转被电子系统按住的体感差异，谁骑谁知道啊。
770mm座高配合1366mm轴距，推车挪车不会觉得笨重。138kg整备质量。坐垫宽大，前脚踏位置有足够的斜度，长时间骑行时腿部姿势调整空间充裕。
这台149cc水冷发动机，8500转输出11.2kW。起步那一下不窜，但时速过了40公里之后油门响应会变得很跟手。CVT传动调校偏向中段发力，在60-90公里这个常用速域超车变线，拧下油门那一刻的反馈来得干净利落。8L油箱结合日常通勤场景，续航跑个两百多公里问题不大。
8寸TFT屏幕是个意外。这个尺寸放在踏板上，导航投屏时地图比例放得够大，余光扫一眼就能看清路线。支持OTA升级意味着未来仪表功能还有迭代空间，不用为了一个新功能再去换车。USB充电口被安置在左侧储物盒内，深度刚好能塞进一瓶矿泉水。漆水质感属于光阳一贯水准。
ABS介入时机偏晚，后刹重捏时能感觉到制动力的线性释放，而不是那种神经质的一刀切。这套刹车系统在紧急制动时车身姿态保持得很好，不会出现后轮不安分的摆动。TCS的调校风格是尽量不打扰驾驶者，只有后轮明显打滑时才会介入修正，日常骑行几乎察觉不到它的存在。
光阳这次就是用做减法的方式在做加法——砍掉华而不实的装饰件，把钱堆在你看得见、用得上的地方。感兴趣的可以去店里看看实车，试试那块屏幕的跟手程度，再捏两下刹车感受一下，心里就有数了。