刚拿到光阳赛艇250的钥匙那会儿，我其实挺犹豫，两万一千八在如今250踏板圈里算不上便宜。结果骑了300多公里，心里那点纠结还真是有点复杂，干脆说给你听。
坐上去第一感觉就是稳。780毫米座高，我172身高双脚基本能落地，红灯等车不虚。起步动力很顺，不窜不突兀，市区六七十码穿梭跟车、变道很轻松。跑到90码以上想继续加速就有点发软，超车要提前留点预判，别期望跟四气门同级的那种爆发力。
储物能力是最大亮点。座桶放下一顶全盔外还有空间，买菜、放电脑包完全没压力。前置储物格虽不大，但手机、行驶证能轻松收下，还带USB口随时能充电，这点真的实用。
车身分量确实不轻，199公斤挪车、推车入库能感到“扎扎实实”，力气小的摩友需要多留意。低速拐弯、原地掉头得稍微适应，开始可能不太顺手。
发动机这个槽点得老实说现在还用两气门的老机器，虽然稳定皮实，维护省心，但加速体验、震动抑制跟新一代四气门对手差距明显，喜欢怠速静音和拉转猛的摩友可能会觉得不够意思。
所以说，赛艇250其实不像那种让你一踩油门上头的车，但更像一台踏实能干的老伙计不吵不闹，日常代步、短途溜达、追求稳定耐用、省事省心，它就是值得考虑的选项。要是你想激烈驾驶或者看重动力爽感，那还是再观望一下吧。这波，你会纠结吗？